A.活塞環(huán)斷裂
B.連桿大端碰傷缸套
C.活塞卡在缸套內(nèi)
D.連桿大端碰傷曲軸
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A.起動空氣作用在閥頭的錐形表面上產(chǎn)生的向下的推力
B.控制空氣作用在啟閥活塞上產(chǎn)生的向下的推力
C.起動空氣作用在閥頭的內(nèi)腔上表面產(chǎn)生的向上的推力
D.控制空氣作用在閥頭的內(nèi)腔上表面產(chǎn)生的向上的推力
A.使運(yùn)動機(jī)件預(yù)熱
B.使運(yùn)動機(jī)件有初始的轉(zhuǎn)動速度
C.使?jié)櫥瓦M(jìn)入摩擦表面
D.確認(rèn)主機(jī)能夠轉(zhuǎn)動
A．在主出油閥開啟之后
B．在主出油閥開啟之前
C．與主出油閥同時(shí)開啟
D．隨負(fù)荷變化
A．保證壓縮空氣壓力
B．保證換向機(jī)構(gòu)可靠
C．啟動手柄在啟動位置長時(shí)間停留以增大剎車效果
D．啟動手柄間斷性進(jìn)行剎車動作
A．回車鐘
B．停油
C．換向
D．剎車
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生機(jī)械敲缸，不可能的原因是（）。
柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如發(fā)現(xiàn)曲軸箱發(fā)熱或透氣管冒出大量油氣，正確的操作是（）。
SULZER RTA型柴油機(jī)自動主起動閥是由（）作用而開啟。
如果在航行途中發(fā)生掃氣箱著火故障，會出現(xiàn)（）征兆。Ⅰ.煙囪冒黑煙Ⅱ.曲軸箱過熱Ⅲ.排氣溫度升高Ⅳ.氣缸安全閥開啟Ⅴ.掃氣箱溫度升高Ⅵ.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降
對于機(jī)械缺陷造成的敲缸，如沒有備件或無法修理時(shí)，應(yīng)采取的應(yīng)急措施是（）。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸下部及曲軸箱發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。
船舶主柴油機(jī)當(dāng)發(fā)生曲軸箱爆炸事故時(shí)的應(yīng)急措施有（）。Ⅰ.立即停車或降速Ⅱ.立即采取滅火措施Ⅲ.立即打開曲軸箱門檢查Ⅳ.立即開啟CO2滅火管系滅火Ⅴ.停車15min后打開曲軸箱門檢查Ⅵ.關(guān)閉所有艙蓋封艙滅火
柴油機(jī)掃氣箱滅火后，當(dāng)機(jī)器尚未冷卻之前，不能立即開啟掃氣箱門的主要原因是（）。
十字頭式柴油機(jī)發(fā)生曲軸箱爆炸的主要熱源是（）。
柴油機(jī)發(fā)生掃氣箱著火時(shí)的不正?，F(xiàn)象是（）。