A.彎頭連風(fēng)口
B.三通連風(fēng)口
C.四通連風(fēng)口
D.五通連風(fēng)口
E.側(cè)連接風(fēng)口
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A.使用鏈接方式的使用條件:不需要采用相同版本的建模軟件,建立統(tǒng)一的標(biāo)高軸網(wǎng)文件,各專業(yè)工程師建立自己的項目文件
B.工作集協(xié)作模式的使用條件:需要有服務(wù)器存儲設(shè)備及同一網(wǎng)絡(luò),采用相同版本的建模軟件,由項目負(fù)責(zé)人統(tǒng)一建立和管理工作集的設(shè)置
C.采用鏈接方式的優(yōu)點(diǎn)是,可不受建模人員所在地點(diǎn)和使用設(shè)備的限制,各專業(yè)人員可隨時隨地獨(dú)立完成負(fù)責(zé)范圍內(nèi)的模型文件的建立和修改
D.采用鏈接方式的缺點(diǎn)是各專業(yè)建模型調(diào)整信息的實(shí)時性不強(qiáng),由于建模協(xié)調(diào)工作不及時而造成模型的反復(fù)調(diào)整
E.采用工作集協(xié)調(diào)方式的優(yōu)點(diǎn)是:多專業(yè)可對同一項目模型進(jìn)行編輯,通過實(shí)時更新的方法,各專業(yè)人員可隨時了解整個項目模型的構(gòu)建情況和細(xì)節(jié),實(shí)時對模型進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化
A.盡量避免平臺之間的轉(zhuǎn)換
B.對常用的平臺進(jìn)行開發(fā),增強(qiáng)其接收數(shù)據(jù)的能力
C.盡量使用全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的文件格式
D.禁止使用不同平臺
E.禁止使用不同軟件
A.基于BIM技術(shù)的計劃編制與模擬
B.施工日報
C.施工進(jìn)度監(jiān)控
D.工程量統(tǒng)計
E.進(jìn)度計劃分析
A.用于復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的深化設(shè)計
B.有助于施工單位理解設(shè)計意圖
C.有助于優(yōu)化施工工期與工藝方法
D.實(shí)現(xiàn)三維打印橋梁
E.指導(dǎo)后期的加工制造
A.鋼結(jié)構(gòu)深化
B.結(jié)構(gòu)安全性復(fù)核
C.機(jī)電深化
D.土建深化
最新試題
基于BIM的結(jié)構(gòu)設(shè)計在設(shè)計流程上不同于傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計,弱化了傳統(tǒng)設(shè)計流程中的設(shè)計準(zhǔn)備環(huán)節(jié),產(chǎn)生了基于()的綜合協(xié)調(diào)環(huán)節(jié),增加了新的二維視圖生成環(huán)節(jié)。
CATIA軟件的功能有()。
市政3D道路設(shè)計軟件主要流程的第一步是()。
下面關(guān)于BIM項目工作人員組織配置說法錯誤的是()。
結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計模型的管理信息包括()。
碰撞檢測能夠在BIM三維空間幾何模型中提前發(fā)現(xiàn)()專業(yè)在空間上的沖突、碰撞問題。
下面關(guān)于管線優(yōu)化設(shè)計遵循的原則說法正確的是()。
在材料統(tǒng)計命令中,除了可以用圖面選擇的方式進(jìn)行統(tǒng)計,還可以用()的方式進(jìn)行統(tǒng)計。
風(fēng)管繪制完成后,將風(fēng)管進(jìn)行連接,打開風(fēng)系統(tǒng)的“風(fēng)管連接”對話框可以進(jìn)行()根風(fēng)管的連接。
虛擬建造技術(shù)解決方案能夠解決哪些施工的問題?()