A.協(xié)同設(shè)計(jì)
B.深化設(shè)計(jì)
C.碰撞檢查
D.施工模擬
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A.有管道類型、管徑、主管和支管標(biāo)高
B.按閥門的分類繪制
C.儀表按實(shí)際項(xiàng)目中要求的參數(shù)繪制(出產(chǎn)廠家、型號(hào)、規(guī)格等)
D.衛(wèi)生器具體的類別形狀及尺寸
A.建筑信息模型的可視化優(yōu)勢(shì)
B.建筑信息模型的模擬分析
C.建筑信息模型的文檔管理
D.建筑信息模型的性能分析
A.彎頭連風(fēng)口
B.三通連風(fēng)口
C.四通連風(fēng)口
D.五通連風(fēng)口
E.側(cè)連接風(fēng)口
A.使用鏈接方式的使用條件:不需要采用相同版本的建模軟件,建立統(tǒng)一的標(biāo)高軸網(wǎng)文件,各專業(yè)工程師建立自己的項(xiàng)目文件
B.工作集協(xié)作模式的使用條件:需要有服務(wù)器存儲(chǔ)設(shè)備及同一網(wǎng)絡(luò),采用相同版本的建模軟件,由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人統(tǒng)一建立和管理工作集的設(shè)置
C.采用鏈接方式的優(yōu)點(diǎn)是,可不受建模人員所在地點(diǎn)和使用設(shè)備的限制,各專業(yè)人員可隨時(shí)隨地獨(dú)立完成負(fù)責(zé)范圍內(nèi)的模型文件的建立和修改
D.采用鏈接方式的缺點(diǎn)是各專業(yè)建模型調(diào)整信息的實(shí)時(shí)性不強(qiáng),由于建模協(xié)調(diào)工作不及時(shí)而造成模型的反復(fù)調(diào)整
E.采用工作集協(xié)調(diào)方式的優(yōu)點(diǎn)是:多專業(yè)可對(duì)同一項(xiàng)目模型進(jìn)行編輯,通過(guò)實(shí)時(shí)更新的方法,各專業(yè)人員可隨時(shí)了解整個(gè)項(xiàng)目模型的構(gòu)建情況和細(xì)節(jié),實(shí)時(shí)對(duì)模型進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化
A.盡量避免平臺(tái)之間的轉(zhuǎn)換
B.對(duì)常用的平臺(tái)進(jìn)行開發(fā),增強(qiáng)其接收數(shù)據(jù)的能力
C.盡量使用全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的文件格式
D.禁止使用不同平臺(tái)
E.禁止使用不同軟件
最新試題
結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)模型的模型信息主要包括()。
碰撞檢測(cè)能夠在BIM三維空間幾何模型中提前發(fā)現(xiàn)()專業(yè)在空間上的沖突、碰撞問(wèn)題。
市政3D道路設(shè)計(jì)軟件主要流程的第一步是()。
下面哪一項(xiàng)不是三維協(xié)同設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)?()
VDC模式的工作流程在設(shè)計(jì)階段和施工階段中間加入了()。
虛擬建造技術(shù)解決方案能夠解決哪些施工的問(wèn)題?()
BIM技術(shù)防墜落管理中,通過(guò)在BIM模型中的危險(xiǎn)源存在部位建立()。
下面哪一項(xiàng)管線避讓的原則是錯(cuò)誤的()。
在風(fēng)管標(biāo)注命令中,標(biāo)準(zhǔn)方式可以選擇()。
鋼結(jié)構(gòu)深化的內(nèi)容不包括下面哪一項(xiàng)()。