試述道路穿越現(xiàn)況魚塘可采取的施工技術(shù)措施。

項目實現(xiàn)過程策劃規(guī)定重要過程驗收的準則或技藝評定方法。

碎石基層干碾壓石料攤鋪平整后，用6-8t兩輪壓路機由路邊向路中穩(wěn)壓（）遍找平。

溝槽采用木板撐支護，選用厚度25mm、長度3m的撐板，斷面100mm×100mm方木縱梁和直徑70mm圓木橫撐基本能滿足要求。

下列關(guān)于預拌流態(tài)固化土加固處理領(lǐng)域的說法中，錯誤的是（）。

瀝青混合料路面縱向接茬不平，經(jīng)碾壓后不實，出現(xiàn)松散出溝現(xiàn)象的原因是（）

某市政道路工程上面層采用的是4cmAC－13，使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴重，但平整度較差，針對本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是（）。

下列關(guān)于透層油、粘層油施工說法正確的是（）

道路工程施工中，人行道設置的質(zhì)量控制點包括（）

支座在橋梁上部結(jié)構(gòu)與墩臺之間，其中固定支座用于將橋跨結(jié)構(gòu)固定在墩臺上，只能轉(zhuǎn)動，不能移動。