單項(xiàng)選擇題主車和掛車連接使用時(shí)視為一體,發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí),由主車保險(xiǎn)人和掛車保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單上載明的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)責(zé)任限額的比例,在各自的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任,但賠償金額總和以()的責(zé)任限額為限。

A.主車+掛車
B.主車
C.掛車
D.以上均不正確


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

2.單項(xiàng)選擇題正面碰撞和追尾碰撞都屬于()

A.一維碰撞
B.二維碰撞
C.三維碰撞

3.單項(xiàng)選擇題塑性碰撞的時(shí)速一般在()公里以上。

A.15公里
B.30公里
C.45公里
D.60公里

4.單項(xiàng)選擇題在事故中,車與車或車與障礙物的接觸時(shí)間為()。

A.0.1秒0.2秒
B.0.2秒0.3秒
C.0.3秒0.4秒

5.單項(xiàng)選擇題《道路交通安全法》是何時(shí)開始實(shí)施的()

A.2003年10月28日通過
B.2004年5月1日
C.2004年10月1日
D.2005年1月1日

6.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于高速公路通行規(guī)范說法正確的是()

A.兩輪摩托車不能在高速公路上行駛
B.兩輪摩托車在高速公路上行駛時(shí)不得載人
C.摩托車時(shí)速不得超過100公里

7.單項(xiàng)選擇題車身定位尺寸的允許偏差一般在()

A.1mm~3mm
B.1mm~5mm
C.3mm~5mm

8.單項(xiàng)選擇題車胎中心平面與鉛垂線的夾角叫()

A.車輪外傾角
B.主銷后傾角
C.主銷內(nèi)傾角

9.單項(xiàng)選擇題不是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的方法是()

A.經(jīng)驗(yàn)法
B.閃光發(fā)
C.缸壓法
D.觀察尾氣法

10.單項(xiàng)選擇題所有事故都會(huì)有出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在,根據(jù)實(shí)際情況,一般分為原始現(xiàn)場(chǎng)、()和恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)三類。

A.偽造現(xiàn)場(chǎng)
B.變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)
C.逃逸現(xiàn)場(chǎng)
D.追認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)

最新試題

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部分,主要作用是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

題型:判斷題

有些車型的碰撞傳感器與SRS/ECU是裝在一起的,要避免維修廠重復(fù)報(bào)損。

題型:判斷題

對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)墊付的搶救費(fèi)用,保險(xiǎn)人有權(quán)向致害人追償。

題型:判斷題

機(jī)動(dòng)車輛損失保險(xiǎn)及其附加險(xiǎn)根據(jù)上一保險(xiǎn)期間發(fā)生保險(xiǎn)賠償?shù)目偨痤~,在續(xù)保時(shí)實(shí)行保險(xiǎn)費(fèi)浮動(dòng)。

題型:判斷題

在查勘環(huán)節(jié),如果車輛無損失或不需要索賠,可以將該車輛刪除,不會(huì)影響該案件的處理。

題型:判斷題

價(jià)值較低的配件,一般修理費(fèi)用應(yīng)不高于新件價(jià)格的40%。

題型:判斷題

在保險(xiǎn)期內(nèi),保險(xiǎn)車輛經(jīng)交通管理部門同意,改裝、加裝或從事營(yíng)運(yùn)等,發(fā)生了保險(xiǎn)事故。保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

題型:判斷題

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越高,所使用燃油的牌號(hào)也應(yīng)越高。

題型:判斷題

交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)在一張保單承保的,不可以分別結(jié)案。

題型:判斷題

保險(xiǎn)杠是吸收碰撞沖擊能的主要部件,一定程度上也起裝飾作用。

題型:判斷題