線路工程監(jiān)理工程師應(yīng)重點(diǎn)檢查（）等設(shè)計(jì)。

檢測(cè)襯砌厚度、強(qiáng)度及背后空洞狀態(tài)的方法包括打擊聲法、聲波反射法及電磁波法。（）

對(duì)于隧道工程質(zhì)量控制方法，描述不準(zhǔn)確的是（）

澆筑水下混凝土導(dǎo)管插入混凝土深度不夠就會(huì)造成斷樁。（）

客運(yùn)專線建設(shè)必須貫徹“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的新理念。（）

監(jiān)理站建立實(shí)驗(yàn)室，配備一套完整的試驗(yàn)儀器，監(jiān)理人員應(yīng)熟悉工地上的所有試驗(yàn)項(xiàng)目。（）

檢查采暖通風(fēng)管道安裝的（）是否符合設(shè)計(jì)文件和驗(yàn)標(biāo)要求。

噪聲防治技術(shù)主要從（）幾個(gè)方面進(jìn)行

錨噴襯砌時(shí)，錨桿布置是（）

客運(yùn)專線軌道的設(shè)計(jì)目標(biāo)是高平順性、高穩(wěn)定性，耐久性和高彈性。（）