1991年10月8日,某110kV變電站停電檢修。變電站站長(zhǎng)武××在驗(yàn)收設(shè)備時(shí),發(fā)現(xiàn)110kV雁沙電流互感器漏油未清掃,要求檢修人員重新清掃,被檢修負(fù)責(zé)人拒絕并發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。武××情緒激動(dòng),即帶領(lǐng)兩位當(dāng)值值班員一起去清掃該設(shè)備。
到達(dá)工作地點(diǎn)后,武××未戴安全帽,即用竹梯登上雁沙電流互感器架構(gòu),一只腳踩在架構(gòu)槽鋼上,另一只腳在移動(dòng)時(shí)踏空,從距地高2.7m的架構(gòu)上摔下,頭后側(cè)撞地死亡。
試分析該起事故中的違章行為。
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變電站站長(zhǎng)(副站長(zhǎng))及值班長(zhǎng)匯同施工班組人員到現(xiàn)場(chǎng)確定施工區(qū)域、物料存放區(qū)域、施工電源接入點(diǎn)、施工水源接入點(diǎn),施工人員及車輛出入路徑等情況。
浮充電運(yùn)行的蓄電池組,除制造廠有特殊規(guī)定外,應(yīng)采用恒壓方式進(jìn)浮充電.浮充電時(shí),嚴(yán)格控制單體電池的浮充電壓上、下限,每周至少一次對(duì)蓄電池組所有的單體浮充端電壓進(jìn)行測(cè)量記錄,防止蓄電池因充電電壓過高或過低而損壞。
新、改(擴(kuò))建電氣工程五防可以不帶傳動(dòng)到設(shè)備本體。
變電站運(yùn)行人員根據(jù)設(shè)備啟動(dòng)情況填寫輸變電設(shè)施可靠性、生產(chǎn)MIS系統(tǒng)、設(shè)備臺(tái)賬運(yùn)行記事等相關(guān)信息記錄。
正常巡視檢查及惡劣天氣或特殊作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)的巡視檢查,應(yīng)及時(shí)記錄在變電站值班巡視檢查記錄中。
工程竣工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境整潔,做到“工完、料盡、場(chǎng)地清”。
新、改(擴(kuò))建電氣工程防誤閉鎖裝置應(yīng)完好,并做到與主設(shè)備同時(shí)投運(yùn)。
所有差動(dòng)保護(hù)(線路、母線、變壓器、電抗器、發(fā)電機(jī)等保護(hù))在投入運(yùn)行前,除應(yīng)在負(fù)荷電流大于電流互感器額定電流的5%的條件下測(cè)定相回路和差回路外,還必須測(cè)量各中性線的不平衡電流、電壓,以保證保護(hù)裝置和二次回路接線的正確性。
新安裝變壓器,在第一次充電時(shí),為防止變壓器差動(dòng)保護(hù)相量接反造成誤動(dòng),差動(dòng)保護(hù)必須退出,但需投入差動(dòng)速斷保護(hù)。
電纜豎井和電纜溝應(yīng)分段做防火隔離,對(duì)敷設(shè)在隧道(包括城市電纜隧道)的電纜要采取分段阻燃措施。