A.泌水性
B.含砂率
C.pH
D.黏度
E.比重
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A.外拉錨
B.型鋼支撐
C.內(nèi)支撐
D.鋼筋混凝土支撐
E.鋼管支撐
A.小導(dǎo)管注漿宜采用水泥漿或水泥砂漿
B.注漿材料及其配合比，應(yīng)按工程條件，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選定
C.漿液必須充滿鋼管及周圍空隙，注漿時(shí)間和注漿壓力應(yīng)由試驗(yàn)確定
D.為防止漏漿，小導(dǎo)管尾部必須設(shè)置封堵孔
E.注漿施工期應(yīng)監(jiān)測(cè)地下水是否受污染，防止注漿漿液溢出地面或超出注漿范圍
A.松散不穩(wěn)定的土層
B.軟弱破碎巖層
C.城鎮(zhèn)中施工
D.埋置深度較淺
E.底層自穩(wěn)時(shí)間較長(zhǎng)
A.預(yù)制裝配式襯砌
B.雙層復(fù)合式襯砌
C.擠壓混凝土整體式襯砌
D.擠壓裝配式襯砌
E.模注鋼筋混凝土襯砌
A.嚴(yán)注漿
B.長(zhǎng)開(kāi)挖
C.管超前
D.強(qiáng)支護(hù)
E.晚封閉
A.島式
B.拱形
C.側(cè)式
D.島、側(cè)混合式
E.雙圓形
A.蓋挖逆作法施工基坑暴露時(shí)間短，可盡快恢復(fù)路面，對(duì)交通影響較小
B.基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全
C.蓋挖順作法施工一般不設(shè)內(nèi)支撐或錨錠，施工空間大
D.圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小，有利于保護(hù)臨近建筑物和構(gòu)筑物
E.蓋挖法施工時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)施工縫的處理較為容易
A.安裝位置正確
B.自身剛度
C.有效長(zhǎng)度足夠
D.自身強(qiáng)度
E.鉆設(shè)角度準(zhǔn)確
A.鋼管直徑30～50mm，長(zhǎng)3～5m
B.鋼管上鉆設(shè)注漿孔間距為100～150mm
C.鋼管沿拱的環(huán)向布置間距為300～500mm，外插角5°～15°
D.鋼管沿隧道縱向的搭接長(zhǎng)度一般不小于0.9m
E.鋼管沿隧道縱向的搭接長(zhǎng)度一般不小于1.0m
A.在軟弱、破碎地層中施作超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時(shí)宜采用
B.在條件允許時(shí)，應(yīng)配合地面超前注漿加固
C.超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合鋼拱架使用
D.有導(dǎo)洞時(shí)，可在導(dǎo)洞內(nèi)對(duì)隧道周邊進(jìn)行徑向注漿加固
E.有導(dǎo)洞時(shí)，可在導(dǎo)洞內(nèi)對(duì)隧道周邊進(jìn)行環(huán)向注漿加固
最新試題
關(guān)于小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。
暗挖隧道環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法施工工藝流程中，緊接在“開(kāi)挖環(huán)形拱部→架立鋼支撐→噴射混凝土→”后的工序是（）。
現(xiàn)澆壁板式地下連續(xù)墻施工中，在泥漿配制和挖槽施工中要對(duì)泥漿的（）等主要性能技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)和控制。
以下關(guān)于蓋挖法施工優(yōu)點(diǎn)說(shuō)法正確的是（）。
深基坑施工中，以提高土體的強(qiáng)度和土體的側(cè)向抗力為主要目的地基加固處理方法有（）。
選擇地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)根據(jù)（）等，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較后確定。
按照《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157--2013，地下鐵道隧道工程防水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則有（）。
下列地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，剛度大的有（）。
基坑開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)立即停止挖土的異常情況是（）等。
地鐵車站結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制中。不屬于接縫防水控制重點(diǎn)的是（）。