A.中和
B.免責(zé)約定
C.保證書
D.公司化
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A.公眾責(zé)任保險
B.職業(yè)責(zé)任保險
C.死亡保險
D.汽車保險中的第三者責(zé)任
A.人力
B.勞動力
C.資本
D.科學(xué)技術(shù)
A.憂慮程度越高，則憂慮價值越小，因而決策者越傾向于對保守方案的選擇；反之，憂慮程度越低，則憂慮價值越大
B.憂慮程度越高，則憂慮價值越大，因而決策者越傾向于對保守方案的選擇；反之，憂慮程度越低，則憂慮價值越大
C.憂慮程度越高，則憂慮價值越大，因而決策者越傾向于對保守方案的選擇；反之，憂慮程度越低，則憂慮價值越小
D.一般它們相互影響，相互作用
A.從風(fēng)險損失產(chǎn)生的背景來看，建立意外損失基金指損失發(fā)生之前的措施，而將損失攤?cè)虢?jīng)營成本僅指損失發(fā)生時或者發(fā)生以后將損失攤?cè)氤杀?br />
B.從采取措施的性質(zhì)而言，建立意外損失基金是對風(fēng)險損失進行補償?shù)挠媱澊胧鴮p失攤?cè)虢?jīng)營成本是對損失補償?shù)膶嵤┐胧?br />
C.建立意外損失基金往往是在將損失攤?cè)虢?jīng)營成本無法實施，或者有諸多限制時而進行的預(yù)先計劃
D.建立意外損失基金（自保）的做法比將損失攤?cè)虢?jīng)營成本更容易，更能解決問題
E.建立意外損失基金通常用于處理那些可能引起較大損失的風(fēng)險，將損失攤?cè)虢?jīng)營成本通常用于處理那些損失發(fā)生概率大但是損失程度小的風(fēng)險
最新試題
各法人機構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定風(fēng)險限額管理的政策和程序，建立風(fēng)險限額設(shè)定、限額調(diào)整、超限額報告和處理制度。
省聯(lián)社新產(chǎn)品新業(yè)務(wù)風(fēng)險評估組織架構(gòu)由（）組成。
各法人機構(gòu)高級管理層要將風(fēng)險偏好指標(biāo)執(zhí)行情況納入到（）對（）的年度考核內(nèi)容。
各法人機構(gòu)要對重大事件、重大風(fēng)險和重要業(yè)務(wù)流程建立應(yīng)急機制，保證在發(fā)生緊急事故時及時應(yīng)對，采取措施，使業(yè)務(wù)得以繼續(xù)運作，風(fēng)險損失降到最低。
各法人機構(gòu)要合理確定各類風(fēng)險報告的責(zé)任部門，（）。
風(fēng)險報告的原則是（）。
省聯(lián)社新產(chǎn)品新業(yè)務(wù)發(fā)起部門要根據(jù)風(fēng)險識別和評估情況，在新產(chǎn)品新業(yè)務(wù)上線前各環(huán)節(jié)通過（）等方式全面落實各項風(fēng)險防控措施，在新產(chǎn)品新業(yè)務(wù)上線前消除各類風(fēng)險隱患，確保風(fēng)險得到有效控制。
各法人機構(gòu)要建立和完善風(fēng)險識別制度和機制，設(shè)定主要風(fēng)險的判斷標(biāo)準(zhǔn)，采用適當(dāng)?shù)墓ぞ哌M行風(fēng)險識別，描述風(fēng)險的特征，系統(tǒng)分析風(fēng)險發(fā)生的原因、風(fēng)險的驅(qū)動因素和條件等，確保相關(guān)風(fēng)險得到及時和充分地識別。
各法人機構(gòu)要按照監(jiān)管部門及省聯(lián)社的規(guī)定及要求，制定自身的全面風(fēng)險和信用風(fēng)險、市場風(fēng)險、操作風(fēng)險、流動性風(fēng)險、聲譽風(fēng)險、戰(zhàn)略風(fēng)險，特別是操作風(fēng)險中（）等主要風(fēng)險的管理政策和流程。
各類風(fēng)險包括（）、國別風(fēng)險、銀行賬簿利率風(fēng)險、信息科技風(fēng)險以及其他風(fēng)險。