A.節(jié)圓
B.分度圓
C.基圓
D.齒根圓
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A.大于1
B.小于1
C.等于1
A.是否由各種零件經(jīng)裝配而成的組合體
B.它們各部分之間是否有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)
C.在工作時(shí)是否能完成有效的機(jī)械功或能量轉(zhuǎn)換
A.力F的大小和力F使物體繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向
B.力臂d的長短和力F使物體繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向
C.力與力臂的乘積Fd的大小和力F使物體繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向
D.僅取決于力與力臂的乘積Fd的大小,與轉(zhuǎn)動(dòng)方向無關(guān)
A.傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不緊湊
B.帶傳動(dòng)的傳遞功率降低
C.帶傳動(dòng)易發(fā)生打滑
D.帶傳動(dòng)的疲勞強(qiáng)度降低
A.同一母線
B.相隔90º
C.相隔120º
D.相隔180º
最新試題
轉(zhuǎn)軸的彎曲應(yīng)力為()
設(shè)計(jì)一偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu),已知滑塊的行程速度變化系數(shù)K=1.5,滑塊的沖程lC1C2=50mm,導(dǎo)路的偏距e=20mm,求曲柄長度a和連桿長度b。
汽油機(jī)曲軸中間部位的軸承應(yīng)采用()
當(dāng)一對(duì)漸開線齒輪制成后,即使兩輪的中心距稍有改變,其角速度比仍保持原值不變,原因是()
鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí),鏈條的型號(hào)是通過()而確定的。
滑動(dòng)軸承的主要失效形式是()
有一減速器裝置由帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)組成,下面錯(cuò)誤的安排順序是()
滾動(dòng)軸承的密封形式主要被分為()
常用的軸承材料包括()
漸開線齒輪實(shí)現(xiàn)連續(xù)傳動(dòng)時(shí),其重合度為()