A.風(fēng)險(xiǎn)分析—風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)—風(fēng)險(xiǎn)控制
B.風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)—風(fēng)險(xiǎn)控制—風(fēng)險(xiǎn)分析
C.風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)—風(fēng)險(xiǎn)分析—風(fēng)險(xiǎn)控制
D.風(fēng)險(xiǎn)控制—風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)—風(fēng)險(xiǎn)分析
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A.12
B.24
C.36
D.48
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.3個(gè)以上
A.主次
B.邏輯
C.工作分解
D.指令
A.監(jiān)理方的利益
B.政府的利益
C.社會(huì)的利益
D.項(xiàng)目的整體利益
A.力求資源需求均衡
B.符合工程約束條件
C.符合資源供求約束條件
D.施工企業(yè)資源投入最少
最新試題
索賠證據(jù)應(yīng)該具有()基本要求。
根據(jù)我國(guó)GB/T 19000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,凡工程產(chǎn)品沒(méi)有滿足某個(gè)規(guī)定的要求稱為()。
場(chǎng)景中項(xiàng)目部對(duì)成本的控制過(guò)程,體現(xiàn)了()的基本方法論。
為了滿足建設(shè)工程項(xiàng)目施工成本的要求,項(xiàng)目成本編碼時(shí)應(yīng)考慮的因素包括()。
若工程結(jié)算時(shí)擬采用動(dòng)態(tài)結(jié)算方式,可采用的最佳方式是()。
按事故后果嚴(yán)重程度分類,該工程事故屬于()。
當(dāng)工程質(zhì)量缺陷經(jīng)過(guò)修補(bǔ)處理后不能滿足規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,或不具備補(bǔ)救可能性則必須采取()。
在對(duì)施工成本目標(biāo)進(jìn)行該場(chǎng)景中的方法跟蹤和控制時(shí),成本的控制周期應(yīng)視項(xiàng)目的規(guī)模和特點(diǎn)而定,一般工程項(xiàng)目成本控制的周期為()。
工程預(yù)付備料款為()萬(wàn)元。
分析和論證施工成本目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性,并對(duì)施工成本目標(biāo)進(jìn)行分解是通過(guò)()進(jìn)行的。