海員按協(xié)議進行服務(wù)期間，無論何種原因所發(fā)生的疾病或傷亡一律由船東負責(zé)。

日常安全教育手段，按組織形式劃分有集體教育，個人教育等。

“四階段安全作業(yè)法”既是通用性的安全作業(yè)程序，又是一種將安全教育和安全作業(yè)緊密結(jié)合于一體的安全教育和作業(yè)方式。

若有兩人同時進入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護人員。

每個值班和作業(yè)過程同樣存在人為失誤的浴盆曲線，早期失誤是因為對情況不熟悉和對環(huán)境不適應(yīng)；后期失誤是身心疲倦、思想分散所致。

船員的疲勞屬于職業(yè)疲勞。防止疲勞和及時消防疲勞，避免在過度疲勞情況下作業(yè)是確保船上持續(xù)性安全的必要條件之一。

進入封閉艙室要提前擬定行動計劃報大副、船長批準。

四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因，而對于預(yù)防事故無什么作用。

提高船員的安全意識是安全教育的唯一目的。

單獨進入封閉艙室時必須佩戴過濾式呼吸器。