A.船長(zhǎng)
B.輪機(jī)長(zhǎng)
C.政委
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A.船舶設(shè)備
B.人
C.船舶設(shè)備、人
A.二副
B.三管
C.三副
A.明確群體和個(gè)人職責(zé)
B.加強(qiáng)群體協(xié)作
C.明確群體、個(gè)人職責(zé)和加強(qiáng)群體協(xié)作
A.船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)
B.船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪
C.船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)
A.電力系統(tǒng)的管理和維護(hù)
B.鍋爐系統(tǒng)的維護(hù)
C.裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng)
最新試題
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
船員日常安全教育的手段是（）。
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是（）。
船舶安全性評(píng)估的通常方法是（）。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高，使海上事故明顯減少。
日常安全教育手段，按對(duì)象分類(lèi)有新人上崗教育，在職船員教育，新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育，航前、航中、航后的現(xiàn)場(chǎng)教育等。
“以人為本”是通過(guò)對(duì)人的有效控制，規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為，從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生，保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以（）消除隱患，減少事故發(fā)生率。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下，船上的安全管理就取決于船長(zhǎng)。