人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。

接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對象應(yīng)是新船員。

每個部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。

四階段安全作業(yè)法適合于（）安全和職業(yè)技能教育。

日常安全教育手段，按對象分類有新人上崗教育，在職船員教育，新技術(shù)教育、工作變動教育，航前、航中、航后的現(xiàn)場教育等。

負責(zé)全船機電設(shè)備的技術(shù)總負責(zé)人是（）。

對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。

船舶安全性評估的通常方法是（）。1、事故苗子和潛在危害的識別2、危害性判斷和評價3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時采取有效的控制措施

船員日常安全教育的手段是（）。

嚴格執(zhí)行規(guī)章制度可以（）消除隱患，減少事故發(fā)生率。