A.1
B.2
C.3
D.4
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A.生產(chǎn)性
B.交通性
C.疏通性
D.服務(wù)性
A.提高路基穩(wěn)定性
B.提高路基承載力
C.防止路基不均勻沉降或不均勻變形
D.減小路基不均勻沉降或不均勻變形
A.計(jì)算跨徑
B.凈跨徑
C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑
D.小跨徑
A.平整度
B.密實(shí)度
C.彎沉
D.車轍
A.相對(duì)高程
B.絕對(duì)高程
C.高差
D.差距
最新試題
正面圖和側(cè)面圖必須上下對(duì)齊,這種關(guān)系叫“長(zhǎng)對(duì)正”。
AC瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)為()。
該135根預(yù)制樁的送樁工程量為8.44m3。
確定直線與標(biāo)準(zhǔn)方向之間的夾角關(guān)系的工作成直線定向。
瀝青混合料的組成材料包括()。
廣聯(lián)達(dá)定額計(jì)價(jià)軟件中人材機(jī)查詢窗口中左邊為人材機(jī)類別樹形圖,右邊是具體材料。
直線AC的正象限角為SE52°56′表示直線AC指向南偏東52°56′,在第四象限。
支座不僅要傳遞很大的荷載,并且還要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變位。
技術(shù)管理是項(xiàng)目部在項(xiàng)目施工過程中,對(duì)各項(xiàng)技術(shù)活動(dòng)和各種技術(shù)工作要素進(jìn)行科學(xué)管理的總稱。
所謂預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),就是在結(jié)構(gòu)承受外荷載作用之前,在其可能開裂的部位預(yù)先人為施加壓應(yīng)力,以抵消或減少外荷載所引起的拉應(yīng)力,使結(jié)構(gòu)在正常使用條件下不開裂或者裂縫開展寬度小一些的結(jié)構(gòu)。