負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。

電梯組群控目的是（）。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進(jìn)行測量。

精密聲級儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測量。

飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動作速度時，飛球離心力增大將彈簧（），并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。

在開關(guān)門機(jī)上的傳動帶松駛，可利用（）進(jìn)行調(diào)整。

為了實現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經(jīng)常采用（）。

可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開了（），使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū)，提高了快速性。

比例環(huán)節(jié)的作用是對（）的偏差瞬間做出反應(yīng)，比例越大，控制作用越強(qiáng)，但過大的比例會導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩，破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

對電梯的啟動、制動，加、減速度的測量，傳感器應(yīng)安放在（）。