策劃一個新的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈，應以生產(chǎn)者需求為導向，更快的將生產(chǎn)者的產(chǎn)品推向市場。

近幾年來，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)以及流通環(huán)節(jié)的初加工、簡單包裝的品牌產(chǎn)品數(shù)量雖有增長，但所占的市場份額仍然很小，這導致了流通環(huán)節(jié)的利潤主要來源于運輸?shù)目臻g價值。

目前，我國的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場在總量上已接近于飽和，但在管理水平和服務內(nèi)容上距離現(xiàn)代批發(fā)市場概念仍有較大差距。

農(nóng)產(chǎn)品配送中心有利于物流信息的采集、處理和反饋。

通過一次性處理大批量貨物來降低物流成本的屬于農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)設計中的（）

農(nóng)產(chǎn)品物流聯(lián)盟會增加農(nóng)產(chǎn)品物流的成本。

綠色物流的產(chǎn)生是可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

影響農(nóng)產(chǎn)品物流成本的主要因素有哪些？

農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)不包括（）

耐儲農(nóng)產(chǎn)品物流的重點在運輸上。