用“假載法”調(diào)整懸鏈線拱的內(nèi)力，不可能使主拱各截面的內(nèi)力都變得更有利。

下列關(guān)于拱橋的說法正確的是（）。

對于在行車道以上不設(shè)橫梁的中承式拱橋，為了保證橫向穩(wěn)定性，以下做法中不合適的是（）

簡支梁混凝土的澆筑方式主要有（）、（）和（）三種。

鋼筋骨架的質(zhì)量要求中，除應(yīng)按規(guī)定對（）、（）及（）進(jìn)行檢驗(yàn)外，并應(yīng)檢查其（）的正確性。

有四座橋面寬度相同的公路橋，其中a 橋?yàn)殇摴芑炷凉皹?，b 橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，c 橋?yàn)橹骺?00m 的斜拉橋，d 橋?yàn)橹骺?00m 的懸索橋。關(guān)于各橋汽車沖擊系數(shù)的大小，下列說法正確的是（）。

原材料在進(jìn)場前，應(yīng)對原材料進(jìn)行檢查，具體主要檢查的材料包括（）、（）和（）三項(xiàng)。

連續(xù)剛構(gòu)采用雙薄壁墩，可減小墩柱縱橋向抗推剛度。

高空架梁法架設(shè)裝配式梁橋時(shí)，根據(jù)所選架設(shè)機(jī)械的不同，可采用（）、（）、（）和（）四種架梁方式。

對拱橋的單向推力墩進(jìn)行計(jì)算時(shí)，不必考慮活載的作用。