A.功能收集
B.分析問題
C.綜合研究
D.方案評價(jià)
E.提高價(jià)值
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A.工程變更項(xiàng)目必須有監(jiān)理工程師的變更通知
B.工程變更價(jià)款的確定必須有造價(jià)工程師的簽字
C.支付金額必須大于臨時(shí)支付證書規(guī)定的最小限額
D.設(shè)計(jì)變更必須由原設(shè)計(jì)單位出圖
E.承包商的工作使監(jiān)理工程師滿意
A.工期定額
B.質(zhì)量合格證書
C.技術(shù)規(guī)范
D.設(shè)計(jì)圖紙
E.工程量計(jì)算規(guī)劃
A.因氣候影響的停工工資
B.生產(chǎn)工人工資性補(bǔ)貼
C.生產(chǎn)工人學(xué)習(xí)期間的工資
D.因電力部門連續(xù)停電超過8小時(shí)的停工工資
E.因業(yè)主修改設(shè)計(jì)影響的停工工資
A.設(shè)計(jì)工作深度
B.工期長短
C.質(zhì)量要求的高低
D.工程復(fù)雜程度
E.施工單位的要求
A.由監(jiān)理工程師提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格，報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)執(zhí)行
B.由承包方提出適當(dāng)?shù)膬r(jià)格，由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行
C.當(dāng)監(jiān)理工程師與承包方對變更價(jià)格意見不一致時(shí)，由監(jiān)理工程師單方面確定其認(rèn)為合適的價(jià)格
D.當(dāng)監(jiān)理工程師與承包方對變更價(jià)格意見不一致時(shí)，由造價(jià)管理部門裁定
E.當(dāng)業(yè)主與承包方對變更價(jià)格意見不一致時(shí)，由造價(jià)管理部門裁定
最新試題
路面的損壞可以分為（）損壞和功能性損壞。
公路工程估算指標(biāo)分為綜合指標(biāo)和（）指標(biāo)。
在產(chǎn)品經(jīng)營管理方面對道路工程經(jīng)營管理中的科學(xué)性、（）和（）提出更高的要求。
在開挖土方過程中，有兩項(xiàng)重大原因使工期產(chǎn)生較大拖延，一是土方開挖時(shí)遇到數(shù)天季節(jié)性大雨，由于雨后土壤含水量過大，不能進(jìn)行壓實(shí)施工，從而耽誤了工期。隨后，乙方按照索賠程序提出延長工期，并補(bǔ)償停工期間窩工損失要求，試問監(jiān)理工程師是否應(yīng)該受理這兩起索賠事件？為什么？
控制的過程是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)及其實(shí)際效果與（）比較，找出差距并采取有效措施加以改進(jìn)。
企業(yè)作為一個(gè)具體的經(jīng)濟(jì)實(shí)體其全部的業(yè)務(wù)活動(dòng)和管理分為兩大部分，即生產(chǎn)管理和（）管理。
簡述價(jià)值工程的定義，并簡介其工作步驟？
道路養(yǎng)護(hù)管理的核心是路面的養(yǎng)護(hù)與管理。
交通量觀測的方法主要有間隙觀測法、連續(xù)觀測法、臨時(shí)觀測法。
在建設(shè)項(xiàng)目有多個(gè)備選方案進(jìn)行比較時(shí)，下列分析中錯(cuò)誤的是（）