A.前言
B.工程細(xì)目
C.計(jì)日工明細(xì)表
D.工程量清單匯總表
E.單價(jià)分析表
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.支付時(shí)間長(zhǎng)度
B.要求精度不同
C.支付內(nèi)容有差別
D.最終支付證書(shū)應(yīng)以中期支付書(shū)為基礎(chǔ)
E.簽發(fā)人差別
A.動(dòng)員預(yù)付款
B.材料預(yù)付款
C.保留金
D.工程變更
E.遲付款利息
A.必須以工程計(jì)量為基礎(chǔ)
B.必須以技術(shù)規(guī)范和報(bào)價(jià)單為依據(jù)
C.支付必須及時(shí)
D.支付必須以日常記錄和合同條款為依據(jù)
E.支付必須遵循嚴(yán)格程序
A.斷面法
B.圖紙法
C.鉆孔取樣法
D.均攤法
E.估價(jià)法
A.計(jì)量的項(xiàng)目應(yīng)符合合同要求
B.質(zhì)量必須達(dá)到合同規(guī)范條款的要求
C.驗(yàn)收手續(xù)必須齊全
D.單項(xiàng)工程必須全部完成
E.必須是工程量清單上的項(xiàng)目
最新試題
在開(kāi)挖土方過(guò)程中，有兩項(xiàng)重大原因使工期產(chǎn)生較大拖延，一是土方開(kāi)挖時(shí)遇到數(shù)天季節(jié)性大雨，由于雨后土壤含水量過(guò)大，不能進(jìn)行壓實(shí)施工，從而耽誤了工期。隨后，乙方按照索賠程序提出延長(zhǎng)工期，并補(bǔ)償停工期間窩工損失要求，試問(wèn)監(jiān)理工程師是否應(yīng)該受理這兩起索賠事件？為什么？
某建設(shè)項(xiàng)目，當(dāng)i1=20%，凈現(xiàn)值為78。70萬(wàn)元。當(dāng)i2=23%，凈現(xiàn)值為-60。54萬(wàn)元，則該項(xiàng)目的內(nèi)部收益率為21。70%。
非節(jié)奏性流水施工又稱（）流水法。
凈現(xiàn)值是實(shí)踐中常用來(lái)評(píng)價(jià)項(xiàng)目方案經(jīng)濟(jì)效果，根據(jù)它反映出了項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)壽命期內(nèi)的獲利能力，NPV0時(shí)，項(xiàng)目方案是不可取的。
養(yǎng)護(hù)排序方法之一是養(yǎng)護(hù)次序與養(yǎng)護(hù)（）同時(shí)考慮，可以采用經(jīng)濟(jì)分析參數(shù)進(jìn)行排序。
在產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)管理方面對(duì)道路工程經(jīng)營(yíng)管理中的科學(xué)性、（）和（）提出更高的要求。
正常增長(zhǎng)交通量預(yù)測(cè)方法有（）預(yù)測(cè)法、定標(biāo)預(yù)測(cè)法。
高速公路實(shí)施交通控制的主要目的是為了預(yù)防（）阻塞的發(fā)生。
施工項(xiàng)目編制成本計(jì)劃時(shí)，計(jì)劃成本可以等同于（）
公路工程估算指標(biāo)分為綜合指標(biāo)和（）指標(biāo)。