A.地表錨桿
B.深基樁
C.擋墻
D.土袋或石籠
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A.每公里一個
B.每2公里一個
C.短于1km的隧道應(yīng)至少設(shè)一個
D.每0.5km設(shè)一個
A.交通方便
B.避開高壓線
C.嚴禁將臨時房屋布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然災(zāi)害威脅的地段
D.臨時房屋的周圍應(yīng)設(shè)有排水系統(tǒng)
A.運距短
B.不得占用其它工程場地和影響附近各種設(shè)施的安全
C.不得影響附近的農(nóng)田水利設(shè)施，不占或少占農(nóng)田
D.不得堵塞河道、溝谷、防止抬高水位和惡化水流條件
A.拱部邊墻不滴水
B.路面不冒水、不積水
C.設(shè)備箱洞處不滲水
D.隧道拱部、墻部、路面、設(shè)備洞、車行橫通道、人行橫通道等均不滲水
A.覆蓋層厚度小于20m的隧道
B.位于III-I類圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道
C.隧道的洞口段
D.位于I-II類圍巖中的隧道
最新試題
汽車司機在白天進入長隧道前，會出現(xiàn)（）視覺現(xiàn)象；剛進入隧道后，會出現(xiàn)（）視覺現(xiàn)象。
二次襯砌的施作，應(yīng)在圍巖和錨桿支護變形基本穩(wěn)定后進行。
隧道洞口襯砌應(yīng)采用柔度結(jié)構(gòu)錨噴襯砌。
隧道洞口某淺埋段地質(zhì)情況為強風化花崗巖，破碎且地下水豐富。試敘述可以用的開挖方法，采取的技術(shù)措施。
Ⅱ級圍巖的基本質(zhì)量指標介于451~550之間。
新奧法認為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因，因此應(yīng)盡量不考慮圍巖的承載力，但把它視為確保隧道安全裕度的一個重要因素。
山嶺隧道施工時，應(yīng)預(yù)防哪些方面的人身安全事故的發(fā)生？簡述預(yù)防方法。
當彈性地基梁的彈性特征值與換算長度之積小于1.0時，直墻式襯砌的邊墻按（）計算。
盾構(gòu)推進時的縱坡和曲線是靠調(diào)整千斤頂?shù)墓ぷ鹘M合和盾尾裝置來實現(xiàn)的。
取1m 巖芯，大于5cm 的巖芯累計長度為90cm ，大于10cm 的巖芯累計長度為85cm ，大于15cm 的巖芯累計長度為82cm ，大于20cm 的巖芯累計長度為75cm ，則該巖體的RQD 為（）。