A.洞外地面控制測量
B.三角測量
C.洞內(nèi)控制測量
D.導(dǎo)線測量
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A.隧道施工組織設(shè)計總說明書及施工方法的選擇
B.人員、機(jī)械進(jìn)場安排情況
C.施工工期安排和施工技術(shù)措施
D.質(zhì)量、安全保證體系
A.噴射砼出現(xiàn)大量的明顯裂紋，說明圍巖壓力增大，但不可能出現(xiàn)失穩(wěn)坍方
B.支護(hù)受力變形甚至發(fā)出聲響時，說明圍巖壓力增大，一定會發(fā)生坍塌事故
C.拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼掉落，預(yù)示著圍巖即將發(fā)生坍方
D.水文地質(zhì)條件的變化，如干燥圍巖突然出水，地下水突然增多涌水量增大、水質(zhì)由清變濁等都是即將發(fā)生坍方的前兆
A.洞身開挖
B.洞身襯砌
C.總體及洞口
D.隧道路面
A.碳酸侵蝕
B.溶出型侵蝕
C.硫酸鹽侵蝕
D.鎂鹽侵蝕
A.豎直頂壓力
B.縱向壓力
C.水平測壓力
D.底壓力
最新試題
穩(wěn)定開挖面，防止地表地層下沉宜用哪些輔助施工方法？
隧道監(jiān)控量測必測的項目是哪些？
隧道防排水的原則是什么？
在半橫向式通風(fēng)方式隧道中，隧道進(jìn)口處的風(fēng)壓最大。
直接影響司機(jī)視覺的物理量是（）。
新奧法的施工原則是設(shè)置柔性襯砌結(jié)構(gòu)允許圍巖產(chǎn)生卸壓變形。
汽車司機(jī)在白天進(jìn)入長隧道前，會出現(xiàn)（）視覺現(xiàn)象；剛進(jìn)入隧道后，會出現(xiàn)（）視覺現(xiàn)象。
為提高錨桿的加固效率，錨桿的長度以不超過松動區(qū)為宜。
二次襯砌的施作，應(yīng)在圍巖和錨桿支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。
隧道洞口某淺埋段地質(zhì)情況為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，破碎且地下水豐富。試敘述可以用的開挖方法，采取的技術(shù)措施。