CIR工作在補機狀態(tài)時，顯示、記錄所有接收到的調(diào)度命令信息，但不發(fā)送（）。

使用機車信號便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測試儀等車下檢測工裝時，應(yīng)派專人進行（）。

調(diào)度員與司機之間的通信，車站電臺發(fā)射頻率采用單一配置時，車站電臺發(fā)射頻率為（）。

壓力顯示正確，（）顯示值應(yīng)與機車相應(yīng)風(fēng)壓表指示值一致，誤差不大于±20kPa。

CIR電池單元標(biāo)稱電壓為直流（）V。

GSM-R模塊應(yīng)支持E-GSM頻段，GSM-R模塊發(fā)射，基站接收：（）MHz。

在LKJ2000系統(tǒng)中主用速度信號線的配線號為（）；備用速度信號線的配線號為J133。

調(diào)度員與司機之間的通信，車站電臺發(fā)射頻率采用交替配置時，車站電臺發(fā)射頻率為（）。

標(biāo)準(zhǔn)型CIR主機機柜分設(shè)（）子架，各子架應(yīng)符合19英寸機架標(biāo)準(zhǔn)，并采用托盤和前面板固定方式裝入機柜。

LKJ2000監(jiān)控裝置過壓抑制板由機車信號的（）四部分組成。