A.J131
B.J132
C.J133
D.J134
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A.列車管壓力
B.均衡風(fēng)缸壓力
C.閘缸壓力信息
D.總風(fēng)缸壓力信息
A.防超速
B.防冒進(jìn)
C.防溜逸
D.防超時(shí)
A.V0
B.V1
C.V2
D.V3
A.速度信號(hào)
B.制動(dòng)缸
C.警惕按鈕
D.列車管
A.均衡分缸
B.制動(dòng)缸
C.警惕按鈕
D.列車管
最新試題
壓力顯示正確，（）顯示值應(yīng)與機(jī)車相應(yīng)風(fēng)壓表指示值一致，誤差不大于±20kPa。
CIR工作在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時(shí)，顯示、記錄所有接收到的調(diào)度命令信息，但不發(fā)送（）。
在LKJ2000系統(tǒng)中主用速度信號(hào)線的配線號(hào)為（）；備用速度信號(hào)線的配線號(hào)為J133。
CIR電池單元標(biāo)稱電壓為直流（）V。
信號(hào)機(jī)功能檢查：（），亮度均勻。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車站電臺(tái)發(fā)射頻率采用單一配置時(shí)，車站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車站電臺(tái)發(fā)射頻率采用交替配置時(shí)，車站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。
機(jī)車信號(hào)設(shè)備故障處理應(yīng)實(shí)行整機(jī)（主機(jī)、信號(hào)機(jī)、接收線圈）、插件、模塊（CPU板、電源模塊等）的檢修（）方式。
MMI處于主界面時(shí)，按“（）”鍵，MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。
LKJ主機(jī)箱后蓋板X34用來(lái)連接（）。