A.互換單元換修
B.廠修
C.集中修
D.日常修
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A.IC卡
B.芯片
C.卸載
D.常用
A.車速等級(jí)
B.速度
C.時(shí)間
D.車型
A.多點(diǎn)接地
B.單點(diǎn)接地
C.無(wú)要求
D.可靠接地
A.1MB/S
B.2MB/S
C.3MB/S
D.4MB/S
A.X7T
B.X9T
C.X32T
D.X30T
最新試題
機(jī)車號(hào):安裝、維護(hù)人員在安裝CIR時(shí)應(yīng)輸入對(duì)應(yīng)的機(jī)車號(hào),CIR應(yīng)()該機(jī)車號(hào),直到下次被修改。
LKJ2000監(jiān)控裝置過(guò)壓抑制板由機(jī)車信號(hào)的()四部分組成。
LKJ2000監(jiān)控系統(tǒng)防溜功能有()。
信號(hào)機(jī)功能檢查:(),亮度均勻。
CIR正常工作時(shí)整機(jī)功耗不大于()W,開機(jī)最大瞬間功耗不大于3000W。
CIR工作在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時(shí),顯示、記錄所有接收到的調(diào)度命令信息,但不發(fā)送()。
壓力顯示正確,()顯示值應(yīng)與機(jī)車相應(yīng)風(fēng)壓表指示值一致,誤差不大于±20kPa。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信,車站電臺(tái)發(fā)射頻率采用單一配置時(shí),車站電臺(tái)發(fā)射頻率為()。
CIR在()s內(nèi)末收到主用GROS的應(yīng)答時(shí),應(yīng)重發(fā)查詢指令,重發(fā)不超過(guò)兩次,向主用GROS查詢失敗時(shí),CIR按照相同流程向備用GROS進(jìn)行查詢。
在LKJ2000系統(tǒng)中主用速度信號(hào)線的配線號(hào)為();備用速度信號(hào)線的配線號(hào)為J133。