A.≤50m
B.≤60m
C.≤80m
D.≤100m
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A.制動方式
B.制動管減壓速率
C.制動管定壓
D.列車運行速度
A.U1、U2
B.U2、U3
C.U3、U4
D.U5、U6
A.列車運行速度不準
B.列車運行距離不準
C.IC卡臨時限速誤控
D.列車固定限速不控
A.電務(wù)處
B.機務(wù)處
C.總工室
D.車輛處
A.程序芯片（U3、U4）自檢正常
B.數(shù)據(jù)芯片（U5、U6）自檢正常
C.CPU內(nèi)部RAM自檢正常
D.外部RAM（U13）自檢正常
最新試題
壓力顯示正確，（）顯示值應(yīng)與機車相應(yīng)風壓表指示值一致，誤差不大于±20kPa。
MMI處于主界面時，按“（）”鍵，MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。
MMI可分為（）兩種，由顯示屏、按鍵、外部接口、內(nèi)置揚聲器構(gòu)成。
LKJ2000監(jiān)控裝置過壓抑制板由機車信號的（）四部分組成。
列車運行監(jiān)控（LKJ）裝置的“三防”是指（）。
LKJ2000監(jiān)控裝置對機車控制手段分為報警、（）五個等級。
450MHz列尾通信方式，可設(shè)置為（）。
調(diào)度員與司機之間的通信，車站電臺發(fā)射頻率采用單一配置時，車站電臺發(fā)射頻率為（）。
機車號：安裝、維護人員在安裝CIR時應(yīng)輸入對應(yīng)的機車號，CIR應(yīng)（）該機車號，直到下次被修改。
移動設(shè)備允許速度是指在鐵路管理部門根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件確定的（）等各項運行依據(jù)速度基礎(chǔ)上，LKJ按列車編組中各項移動設(shè)備運行依據(jù)速度最低值確定的監(jiān)控列車運行的速度。