加裝燃油時，輪機長要召開相關人員會議，通報裝油數(shù)量、裝油艙位、順序、布置相關人員各自的工作、信號聯(lián)絡方式、取樣測量等注意事項。

撲滅C類火可以使用二氧化碳或者化學干粉滅火劑。

被指派負責裝油作業(yè)的人員在裝油作業(yè)中，必要時可以參加其他工作。

《2006年海事勞工公約》規(guī)定等待遣返所用的時間和遣返旅行時間不應從海員積累的帶薪年假中扣減。

船舶應對以下（）方面開展有記錄的經(jīng)常性檢查。

船舶在選擇風險控制措施時，如果可能，在消除各種危險時，也應消除風險的來源。

體系文件中關于船員留船、護船值班的規(guī)定，靠泊裝卸期間，留船人員應為（）各職人員。

所有渣油燃料油艙的液面空間都應列為“危險區(qū)”并采取適當?shù)念A防措施。

貨物操作期間，機艙通風口可以打開。但是，如果關閉通風口對于機艙內(nèi)安全高效作業(yè)不會產(chǎn)生不利的影響，則應考慮關閉通風口。

機匠在機艙和爐艙值班時，對（）負責。