A.5米
B.3米
C.4米
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A.駐站聯(lián)絡(luò)員
B.作業(yè)人員
C.作業(yè)負(fù)責(zé)人
A.同向行駛
B.本線、鄰線
C.逆向行駛
A.3
B.2
C.1
D.0.5
A.施工作業(yè)防護(hù)不當(dāng)
B.穿越線路速度慢
C.瞭望不夠
D.沒確認(rèn)機(jī)車車輛是否移動(dòng)
A.底下
B.附近
C.旁邊
D.側(cè)面
最新試題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。()
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集()等信息。
CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。()
級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。()
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是()①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實(shí)現(xiàn)的。()
下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備()。
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用()。
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()