A.容積系數(shù)第二級(jí)比第一級(jí)大
B.壓力系數(shù)第二級(jí)比第一級(jí)大
C.壓縮時(shí)多變指數(shù)是不斷變化的
D.B和C
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A.是表征吸、排氣漏泄損失的參數(shù)
B.是表征吸阻力引起排氣量損失的參數(shù)
C.后級(jí)比前級(jí)大一般"
D.B+C
A.一樣大
B.前者大
C.后者大
D.B或C
A.氣缸余隙高度構(gòu)成的圓柱形
B.氣閥通氣缸的氣道
C.A和B
D.活塞在上止點(diǎn)時(shí)缸內(nèi)殘留氣體的全部
A.等溫
B.多變
C.絕熱
D.不一定
A.理論
B.在標(biāo)準(zhǔn)吸氣狀態(tài)和名義轉(zhuǎn)速下的
C.在額定排氣壓力和名義轉(zhuǎn)速下的
D.在額定排氣壓力和額定轉(zhuǎn)速下的
最新試題
空壓機(jī)反轉(zhuǎn)可能會(huì)導(dǎo)致()。
巡回檢查發(fā)現(xiàn)工作中的空壓機(jī)已經(jīng)斷水,應(yīng)()。
兩級(jí)活塞式空壓機(jī)高壓級(jí)安全閥開啟原因不包括()。
級(jí)差式活塞空壓機(jī)上部活塞環(huán)漏氣不會(huì)使()。
對(duì)空壓機(jī)油不適當(dāng)?shù)囊笫牵ǎ?/p>
以下有關(guān)空壓機(jī)潤(rùn)滑的敘述不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
空壓機(jī)低壓級(jí)安全閥頂開可能是()。
空壓機(jī)后冷卻良好不能使()。
管理中空壓機(jī)排氣量減小的最常見原因是()。
級(jí)差式空壓機(jī)級(jí)間壓力過低不會(huì)是()漏泄嚴(yán)重。