采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權平均重度均為18Kn/m3。
請根據(jù)以上內容,回答下列問題。
A.評價地基的密實度
B.評價地基的承載力
C.評價地基均勻性
D.確定地基土的變形模量
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采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權平均重度均為18Kn/m3。
請根據(jù)以上內容,回答下列問題。
A.地面上觸探桿的高度不宜超過1. 5m,以免傾斜和擺動過大
B.地面上觸探桿的高度不宜超過2.0m,以免傾斜和擺動過大
C.貫人過程應盡量連續(xù)貫人,錘擊速率宜為每分鐘15 ~30擊
D.貫人過程應盡量連續(xù)貫入,錘擊速率宜為每分鐘30 ~50擊
采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權平均重度均為18Kn/m3。
請根據(jù)以上內容,回答下列問題。
在上一題的基礎上,若已知地基承載力的基本容許值為488kPa,依照《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTG D63-----2007),則上述碎石土層的地基承載力基本容許值經修正后得到的地基承載力容許值[fa]為 ()?;讓挾?、深度修正系數(shù)如下表所示。
A.560kPa
B.580kPa
C.590kPa
D.650kPa
采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權平均重度均為18Kn/m3。
請根據(jù)以上內容,回答下列問題。
采用重型動力觸探儀進行試驗,探桿長度為3cm,其中在某土層的有效厚度為30cm,對應該土層每10cm貫人深度的錘擊數(shù)為:12. 11、15,則該30cm土層最小動貫人阻力為()。已知錘座及導桿的總質量為24.5kg,圓錐探頭的截面面積為43m2,部分重型圓錐動力觸探錘擊數(shù)修正系數(shù)如下表所示。
A.8.29MPa
B.8.49MPa
C.8.73MPa
D.11.49MPa
采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權平均重度均為18Kn/m3。
請根據(jù)以上內容,回答下列問題。
A.落錘質量10kg,錘落距50cm,探頭直徑40mm,探桿直徑25mm
B.落錘質量63.5 kg,錘落距74cm,探頭直徑76mm,探桿直徑42mm
C.落錘質量63.5kg,錘落距76cm,探頭直徑74mm,探桿直徑42mm
D.落錘質量120kg,錘落距l(xiāng)00cm,探頭直徑76mm,探桿直徑50mm
A.混凝土中氯離子含量
B.混凝土電阻率
C.混凝土碳化深度
D.鋼筋保護層厚度
最新試題
鋼筋混凝土橋梁結構或構件惡化狀況評定標度的檢測指標包括()。
關于預應力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗說法錯誤的是()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTG H12-2015),關于應急檢查表述正確的是()。
根據(jù)現(xiàn)場檢測情況,建議對該橋開展靜力載荷試驗,主要加載測試內容應包括()。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測試方法的有()。
《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTGF80/1-2017)對混凝土襯砌外觀質量的要求是()。
有關靜載錨固性能試驗加載過程說法正確的有()。
《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTG F80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結構裂縫寬度不得超過()。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),混凝土空心板梁橋檢算要點包括()。
在進行隧道養(yǎng)護作業(yè)前,應做的檢測工作包括()。