A.先挖后護(hù)
B.先護(hù)后挖,密閉支撐,邊挖邊封閉
C.強(qiáng)爆破,弱支護(hù)
D.全斷面開挖
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A.架立格柵鋼支撐掛好雙層鋼筋網(wǎng)再噴射砼
B.架立格柵鋼支撐掛第一層鋼筋網(wǎng)噴射砼再掛第二層鋼筋網(wǎng)噴射砼
C.不論噴射砼多厚,一次就噴射夠厚度
D.噴射砼應(yīng)分段、分部、分塊,按先拱后墻,自上而下地進(jìn)行噴射
A.初期支護(hù)與二次襯砌間空隙,由于對(duì)隧道結(jié)構(gòu)影響不大,為了節(jié)約成本可不填
B.泵砼澆注二襯時(shí),可先從一邊澆注完后再澆注另一邊
C.二次襯砌施工完后再施工隧道仰拱
D.二次襯砌施工前應(yīng)仔細(xì)檢查已鋪設(shè)的防水層有無破損,并同時(shí)清除防水層表面粉塵和灑水潤(rùn)濕
A.按錨桿數(shù)1%做撥力試驗(yàn)
B.不小于3根做撥力試驗(yàn)
C.同時(shí)滿足A和B條件
D.滿足A或B條件
A.左右邊墻馬口應(yīng)同時(shí)開挖
B.同一側(cè)的馬口宜跳段開挖
C.左、右邊墻馬口應(yīng)交錯(cuò)開挖,不得對(duì)開
D.先開馬口,應(yīng)開在邊墻圍巖較破碎的區(qū)段,且長(zhǎng)度不能太長(zhǎng),一般不超過8m,并且及時(shí)施工作邊墻襯砌
A.澆注砼前應(yīng)復(fù)測(cè)中線的高程,襯砌不得侵入設(shè)計(jì)輪廓線
B.澆筑拱圈混凝土其強(qiáng)度達(dá)到2.0MPa,就可拆除模板
C.明洞拱背回填可先填一邊夯實(shí)后再填另一邊夯實(shí)
D.明洞拱背回填不需作粘土隔水層
最新試題
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTG F80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過()。
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660-2020)對(duì)隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級(jí)要求是()。
關(guān)于定期檢查的主要工作,以下描述錯(cuò)誤的是()。
錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)目的內(nèi)容包括()。
有關(guān)靜載錨固性能試驗(yàn)加載過程說法正確的有()。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的主要力學(xué)性能有()。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),混凝土空心板梁橋檢算要點(diǎn)包括()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力(自振)特性的相關(guān)描述,錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測(cè)表述正確的有()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為()。