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A.可靠性能
B.耐溫度交變性能
C.耐濕熱性能
D.耐鹽霧腐蝕性能
A.停止事件
B.逆行事件
C.行人事件
D.擁堵事件
A.氙弧燈
B.紫外燈
C.碳弧燈
D.日光曝曬
A.路側(cè)分機可以采用免提通話方式,也可以采用手柄摘機通話方式
B.路側(cè)分機只應(yīng)與控制臺值班話機進行通話,分機之間不應(yīng)進行通話
C.路側(cè)分機應(yīng)該采用單鍵呼叫方式,不應(yīng)采用撥號呼叫方式
D.控制臺應(yīng)采取自動錄音的方式,不應(yīng)采取半自動或人工錄音方式
A.采用LED 全屏點陣顯示時各個字符宜為紅色
B.可自動多級調(diào)節(jié)LED 發(fā)光亮度,防止夜間產(chǎn)生眩光,調(diào)節(jié)級別不應(yīng)小于3級
C.觀察者(矯正視力5.0以上)視認角不小于30°,靜態(tài)視認距離不小于30m
D.對于具有語音附加功能的費額顯示器,其等效連續(xù)聲級值為70~85dB(A)可調(diào),非線性失真應(yīng)小于5%
A.≤2%
B.≤3%
C.≤4%
D.≤5%
A.A1類:由工程塑料/金屬材料基體和微棱鏡逆反射器組成
B.A2類:由工程塑料/金屬材料基體和全向透鏡逆反射器組成
C.A3類:由鋼化玻璃基體和定向透鏡逆反射器組成
D.B 類:直接由工程塑料、陶瓷或金屬材料基體和色表面組成
A.鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)與基底金屬結(jié)合牢固
B.經(jīng)錘擊試驗后。鍍鋅層不剝離、不凸起,不應(yīng)開裂起層到用裸手指能夠擦掉的程度
C.經(jīng)纏繞試驗后,鍍鋅層不剝離、不凸起,不應(yīng)開裂起層到用裸手指能夠擦掉的程度
D.經(jīng)剝離試驗后,鍍鋅層不剝離、不凸起。不應(yīng)開裂起層到嗣裸手指畿夠擦掉的程度
A.對稱式布線
B.開放式布線
C.封閉式布線
D.混合式布線
A.單向交通隧道的設(shè)計風(fēng)速不宜大于10m/s
B.雙向交通隧道設(shè)計風(fēng)向宜與行車下坡方向一致
C.連拱隧道左右相鄰洞口間宜采取措施避免污染空氣串流
D.洞內(nèi)通風(fēng)氣流組織方向不易頻繁變化
最新試題
下列不屬于鏈式接線的適用場合的是()
交通事件主要指()等典型事件種類。
標線干膜涂層厚度檢測采用()。
隨機變量χ在-2s~2s 區(qū)間出現(xiàn)的概率為()。
下列關(guān)于公路隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)的說法正確的是()。
下列有關(guān)費額顯示器的說法正確的是()。
關(guān)于突起路標的基體材料和逆反射器的描述正確的是()。
環(huán)形線圈車輛檢測器進行耐候性能試驗以后,要求非金屬材料的機械力學(xué)性能的保留率()。
不屬于公路低壓配電系統(tǒng)常用的接線方式有()。
監(jiān)控系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)布線的類型是()。