A．三位四通電磁換向閥
B．伺服電動(dòng)機(jī)
C．力矩電動(dòng)機(jī)
D．A或B或C
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A．三位四通換向閥
B．舵柄
C．舵機(jī)房的遙控伺服機(jī)構(gòu)
D．B或C
A．溢流閥
B．單向閥
C．節(jié)流閥
D．三通閥
A．自動(dòng)隔斷漏油嚴(yán)重的轉(zhuǎn)舵油缸
B．隔斷因故需停用的轉(zhuǎn)舵油缸
C．輔泵失壓時(shí)隔斷主油路供油
D．舵轉(zhuǎn)到指令舵角時(shí)隔斷主泵與轉(zhuǎn)舵油缸
A．隔斷備用主泵
B．輔泵失壓時(shí)隔斷主油路
C．舵機(jī)停用時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸
D．舵轉(zhuǎn)到指令舵角時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸
A．為主油路補(bǔ)油
B．向變量主泵殼體內(nèi)供油幫助起散熱作用
C．為主泵伺服變量機(jī)構(gòu)提供控制油
D．主泵有故障時(shí)，應(yīng)急操舵
最新試題
尺寸既定的舵機(jī)工作油壓大小主要取決于（）。
泵控型舵機(jī)將舵轉(zhuǎn)到指令舵角后不會(huì)靠（）鎖閉油路。
降低舵機(jī)安全閥調(diào)定壓力后（）。
普通液壓操舵臺(tái)可兼作應(yīng)急手動(dòng)液壓操舵裝置。
下列情況：Ⅰ.擱淺后舵桿變形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全閥調(diào)定壓力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一對(duì)轉(zhuǎn)舵油缸、Ⅵ.倒航（與正航航速相同），會(huì)使舵機(jī)工作油壓變高的是（）。
閥控型舵機(jī)相對(duì)泵控型舵機(jī)來(lái)說(shuō)（）的說(shuō)法是不正確的。
對(duì)于采用閉式液壓系統(tǒng)的舵機(jī)，下列說(shuō)法中（）是不準(zhǔn)確的。
泵控型舵機(jī)的液壓主泵采用（）泵。
操舵時(shí)存在空舵行程，主要原因是系統(tǒng)中存在空氣。
泵控型舵機(jī)主油路所設(shè)的溢流閥的主要作用是（）。