A.高程±20mm
B.高程±10mm
C.中軸線偏差5mm
D.中軸線偏差10mm
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A.應(yīng)力
B.變形
C.位移
D.支架基礎(chǔ)的沉陷
E.節(jié)點和卸架設(shè)備的壓縮
A.強度
B.高程
C.穩(wěn)定性
D.溫度應(yīng)力
A.彈性變形
B.側(cè)面位移
C.非彈性變形
D.基礎(chǔ)的下沉量
A.應(yīng)力
B.混凝土強度
C.鋼筋數(shù)量級
D.變形
A.經(jīng)批準(zhǔn)的張拉程序和現(xiàn)場施工說明書
B.有預(yù)應(yīng)力施工知識和正確操作的施工人員及安全預(yù)防措施
C.錨具安裝正確，混凝土已達(dá)到要求的強度
D.張拉應(yīng)力控制在任何情況下不得超過設(shè)計規(guī)定的最大控制應(yīng)力
E.應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔贸膳c預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致
最新試題
當(dāng)用坍落度儀法進行水泥混凝土拌合物稠度試驗時，通過觀察評價水泥混凝土的保水性與黏聚性，下列說法正確的有（）。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當(dāng)位置取樣測試土基的密度。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時，試驗結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
以下屬于能使混凝土強度偏大的內(nèi)因的是（）。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點的實測值（不進行大氣壓修正）（）。
試驗人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進行抗壓強度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補，下列說法正確的是（）。