A.彎橋
B.坡橋
C.斜橋
D.大跨徑橋
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A.溫度
B.彈性變形
C.非彈性變形
D.支承
A.撓度
B.橫向位移
C.應力
D.墩臺
A.撓度和橫向位移
B.混凝土強度
C.混凝土裂縫
D.墩臺變位
E.安裝設施的變形和變位
A.強度
B.變形
C.穩(wěn)定性
D.安全系數(shù)
A.高程±20mm
B.高程±10mm
C.中軸線偏差5mm
D.中軸線偏差10mm
最新試題
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG3450-2019),關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有()。
微表處配合比設計時,一般以()相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。
利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時,為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式,測點數(shù)宜不少于()個。
有一集料母巖為巖漿巖,其二氧化硅含量為60%,則該集料為()。
屬于受樣盤法測試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有()。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有()。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗,說法正確的有()。
短脈沖雷達測定路面厚度試驗的相關(guān)說法,不正確的是()。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。