A.泵吸油管路
B.泵排油管路
C.閉式系統(tǒng)補(bǔ)油管路
D.執(zhí)行元件回油管路
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A.開式系統(tǒng)比閉式系統(tǒng)的工作油箱散熱多
B.閥控型比泵控型液壓油得到的熱量更多
C.開式系統(tǒng)一般不設(shè)油冷卻器
D.閉式系統(tǒng)都必須設(shè)冷卻器
A.工作壓力越高
B.功率越大
C.流量越大
D.損失功率越大
A.液壓泵機(jī)械摩擦損失
B.管路流動損失
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)械摩擦損失
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作負(fù)荷
A.液壓泵機(jī)械摩擦損失
B.管路流動損失
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)械摩擦損失
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作負(fù)荷
A.潤滑不良,泵和馬達(dá)磨損加劇
B.內(nèi)漏泄增加,容積效率降低
C.油氧化變質(zhì)速度加快
D.液壓泵消耗功率明顯加大
最新試題
以下說法中最準(zhǔn)確的是:液壓裝置()液壓油單位時間得到的熱量越多。
液壓錨機(jī)的操縱閥中設(shè)置單向閥是為了防止系統(tǒng)失壓時,收絞的載荷跌落。
液壓裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)在有載時進(jìn)、出口的壓降與空載時進(jìn)、出口的壓降之差值反映了()的大小。
液壓油透明但顏色變淡,可能是().
執(zhí)行元件最大工作速度降低()。
液壓裝置空載時泵的排出和吸入油壓之差反映了()的大小。
油流過下列閥件中的()發(fā)熱程度最輕。
液壓裝置的液壓油靠()散熱。
下列各項(xiàng)中,通常并非更換液壓油的原因()
執(zhí)行元件滿載比空載的最大工作速度降低很多,是因?yàn)椋ǎ?/p>