A.變形
B.應(yīng)力
C.強(qiáng)度
D.溫度
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A.掛籃的重量
B.掛籃前端的垂直變形
C.懸臂的撓度
D.預(yù)拱度
A.跨徑
B.矢高
C.橋型
D.厚度
A.足夠的強(qiáng)度和剛度
B.抗傾覆性安全系數(shù)≥1.5
C.抗滑移系數(shù)≥1.3
D.受力后撓度不大于4mm
A.曲線預(yù)應(yīng)力筋
B.長度≥25m直線筋
C.長度<25m直線筋
D.直線配筋的精軋螺紋鋼筋
A.雙面焊的長度5d
B.單面焊的長度5d
C.雙面焊的長度10d
D.單面焊的長度10d
最新試題
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ),下列說法正確的是()。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測值(不進(jìn)行大氣壓修正)()。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是()。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG3450-2019),關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗(yàn)表述正確的有()。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含()分項(xiàng)指標(biāo)。
有一集料母巖為巖漿巖,其二氧化硅含量為60%,則該集料為()。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
采用比重瓶法測定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價(jià)纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。