A.電容式
B.氯化鋰
C.尼龍薄膜
D.溴化鋰
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A.0.5
B.4/3
C.0.75
D.1.75
A.載冷劑壓力
B.載冷劑流量
C.制冷劑蒸發(fā)溫度
D.載冷劑溫度
A.適應(yīng)較大制冷量
B.互為備用,提高可靠性
C.壓縮機能量調(diào)節(jié)時,使膨脹閥容量與之適應(yīng)
D.應(yīng)急時減半制冷量工作
A.間斷工作
B.制冷量大致不變
C.排氣量大致不變
D.排氣量自動調(diào)節(jié)
A.新風
B.回風
C.送風
D.艙室
最新試題
船舶空調(diào)常采用()對空氣進行加熱,以蒸汽對空氣進行加濕。①蒸汽②熱水③電能
直布式布風氣器的出口風速較低,一般為()。
對于航線一定的商船,空調(diào)艙外的設(shè)計條件一般以()的氣候條件為依據(jù)。
()空調(diào)系統(tǒng)是指新風比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來自艙內(nèi)回風,部分空氣來自艙外新風,新風和回風按一定的混合比混合后進行處理,然后送人艙內(nèi)。
空調(diào)器中,加濕蒸汽的壓力一般為()。
夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應(yīng)遠超過一般正常呼吸所需的()供氣量。
夏季空調(diào)的溫度控制主要包括()。①溫控器控制室內(nèi)溫度②熱力膨脹閥控制送風溫度③能量調(diào)節(jié)機構(gòu)控制送風溫度
采用空調(diào)能量調(diào)節(jié)機構(gòu)控制送風溫度,當空調(diào)開始時,空氣冷卻器熱負荷(),蒸發(fā)壓力和溫度較(),通過壓縮機的能量控制閥,使卸載一能量調(diào)節(jié)機構(gòu)動作,壓縮機自動增缸,直到全負荷運轉(zhuǎn),以最大制冷量供給空氣冷卻器,空氣得以快速冷卻。
室溫低于()時,人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。
中央空調(diào)器是對()進行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設(shè)備。