單項選擇題在編制車站班計劃時,每一出發(fā)列車的車流來源都必須滿足()的要求。
A.貨車集結(jié)時間
B.貨車停留時間
C.車輛接續(xù)時間
D.車輛等待時間
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1.單項選擇題車站班計劃中的列車出發(fā)計劃主要是確定出發(fā)列車的()。
A.重量和長度
B.到站和時刻
C.車輛排列順序
D.編組內(nèi)容和車流來源
2.單項選擇題技術(shù)站先到車輛等待后到車輛,直至湊滿一個列車所需要的車數(shù),這個過程稱為()。
A.貨車集結(jié)過程
B.貨車周轉(zhuǎn)過程
C.貨車待編過程
D.貨車待發(fā)過程
3.單項選擇題調(diào)車作業(yè)計劃以()的格式下達給有關(guān)人員執(zhí)行。
A.車站技術(shù)作業(yè)表
B.列車編組順序表
C.調(diào)車作業(yè)通知單
D.司機報單
4.單項選擇題機車連掛或摘解一組車輛的作業(yè)稱為()。
A.調(diào)車程
B.調(diào)車鉤
C.調(diào)移
D.集結(jié)
5.單項選擇題機車或機車連掛車輛加減速一次的移動稱為()。
A.調(diào)車程
B.調(diào)車鉤
C.調(diào)移
D.轉(zhuǎn)線
最新試題
追蹤列車間隔時間決定于()。
題型:多項選擇題
將貨車周轉(zhuǎn)時間的各項因素分為主觀、客觀兩大類,那么屬于主觀因素的是()。
題型:多項選擇題
下列指標(biāo)中,()屬于運行圖質(zhì)量指標(biāo)。
題型:多項選擇題
根據(jù)調(diào)整對象,車流調(diào)整方法有()。
題型:多項選擇題
下列命題中,正確的是()。
題型:單項選擇題
鐵路區(qū)段通過能力按下列固定設(shè)備計算:()。
題型:多項選擇題
影響列車旅速系數(shù)的因素主要有()。
題型:多項選擇題
下列情況中,屬于違反列車編組計劃的是()。
題型:多項選擇題
運輸工作分析的主要內(nèi)容有()。
題型:多項選擇題
對全路而言,管內(nèi)裝卸率的值等于()。
題型:單項選擇題