A.施救費(fèi)用
B.救助費(fèi)用
C.特別費(fèi)用
D.續(xù)運(yùn)費(fèi)用
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A.意大利商人的習(xí)慣做法
B.船貨抵押借貸
C.共同海損的分?jǐn)傇瓌t
D.歐洲的保險(xiǎn)立法
A.32000美元
B.40000美元
C.48000美元
D.80000美元
A.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
B.艙面險(xiǎn)
C.罷工險(xiǎn)
D.水漬險(xiǎn)
A.保險(xiǎn)金額
B.保險(xiǎn)費(fèi)
C.保險(xiǎn)價(jià)值
D.保險(xiǎn)費(fèi)率
A.魚雷擊中
B.擱淺
C.超負(fù)荷開動(dòng)主機(jī)
D.冷凍機(jī)失靈
最新試題
最早使用的再保險(xiǎn)形式是（）
水上旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率根據(jù)客船、航線及航程分別訂定。
如果海上運(yùn)輸貨物采用租船運(yùn)輸?shù)姆绞?，相?yīng)的海上貨物運(yùn)輸合同就是提單。
重復(fù)保險(xiǎn)進(jìn)行分?jǐn)?，通常采取以下原則：順序責(zé)任、（）和限額責(zé)任。
下列哪幾種屬于再保險(xiǎn)的安排方式？（）
共同保險(xiǎn)與再保險(xiǎn)雖然都具有分散風(fēng)險(xiǎn)的職能，但是二者之間存在明顯的不同。就風(fēng)險(xiǎn)的分?jǐn)偡绞娇?，再保險(xiǎn)是（）
鐵路旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)承保（）
鐵路運(yùn)輸在中、短途運(yùn)輸中比公路運(yùn)輸具有明顯的優(yōu)勢(shì)，成為主導(dǎo)力量。
我國(guó)調(diào)整海上運(yùn)輸?shù)姆芍饕?993年頒布的《（）》。
共同海損是一項(xiàng)非常古老的制度。