多項選擇題出口到美國的木材，如在運輸中發(fā)生風(fēng)險，下列哪些情況導(dǎo)致實際全損（）
A.船只失蹤3個月
B.船只遇難沉沒
C.船只被海盜劫去
D.船只在避難港避難
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.多項選擇題土產(chǎn)公司出口腸衣一批，為防止在運輸途中因容器損壞而引起滲漏，應(yīng)投保（）
A.滲漏險
B.一切險
C.一切險加滲漏險
D.水漬險加滲漏險
2.多項選擇題某載貨船只載著甲貨主的3000箱棉織品，乙貨主的50公噸小麥，丙貨主的200公噸大理石駛往美國紐約.貨輪起航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導(dǎo)致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴重，使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主的5公噸的小麥被海水浸濕.因裂口太大，船長為解除船，貨的共同危險，將船舶浮起并及時修理，下令將丙貨主的50噸大理石貨物拋入海中，船舶修復(fù)后繼續(xù)航行.貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候，使甲貨主另外50箱貨物被海水浸濕，此時，以下答案中（）是正確的。
A.因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲，乙的貨物損失屬于單獨海損
B.為使船舶浮起并及時修理而拋入海中的丙貨主的貨物損失屬于共同海損
C.因惡劣氣候而導(dǎo)致的甲貨主50箱貨物的損失屬于單獨海損
3.單項選擇題我某公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于（）。
A.單獨損失
B.共同損失
C.實際全損
D.推定全損
4.單項選擇題按國際保險市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上（）。
A.加一成
B.加二成
C.加三成
D.加四成
5.單項選擇題預(yù)約保險以（）代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。
A.提單
B.國外的裝運通知
C.大副收據(jù)
D.買賣合同
最新試題
共同海損是一項非常古老的制度。
題型：判斷題
航行中遇惡劣氣候，海水灌入船艙，致使貨物部分受損，那貨物遭受的損失屬于共同海損。
題型：判斷題
下列說法中，不符合補償原則的有（）
題型：單項選擇題
我國調(diào)整海上運輸?shù)姆芍饕?993年頒布的《（）》。
題型：填空題
鐵路運輸在中、短途運輸中比公路運輸具有明顯的優(yōu)勢，成為主導(dǎo)力量。
題型：判斷題
（）和公路運輸是陸上運輸?shù)膬蓚€基本方式。
題型：填空題
海運發(fā)達國家尤其是普通法國家一般將航次租船合同歸入租船合同的范疇，是租船合同的一種，我國也是如此。
題型：判斷題
海運出口貨物運輸?shù)牡谝徊绞牵ǎ?/p>
題型：單項選擇題
共同保險與再保險雖然都具有分散風(fēng)險的職能，但是二者之間存在明顯的不同。就風(fēng)險的分攤方式看，再保險是（）
題型：單項選擇題
再保險的分類，若以責(zé)任分配方面來劃分，可分為（）
題型：單項選擇題