A.自賣方倉庫至買方倉庫
B.自裝運(yùn)港至目的港
C.自裝運(yùn)港起至吊目的港脫鉤
D.自接收貨物至交付貨物
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A.海洋運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管追運(yùn)輸
A.貨于5月24日送交船公司
B.貨于6月4日全部裝完
C.貨于6月4日開始裝船
D.貨于6月4日到達(dá)目的港
A.倒簽提單
B.順簽提單
C.過期提單
D.預(yù)期提單
A.M/W
B.W/MorAd.Val.
C.Ad.Val.
D.Open
A.賣方承擔(dān)貨物損失
B.賣方負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司索賠
C.買方負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司索賠
D.買方負(fù)責(zé)向承運(yùn)人索賠
最新試題
某一再保險(xiǎn)合同第二季度保費(fèi)200萬元。到該年12月31日，按八分之一法應(yīng)提取第二季度的未滿期保險(xiǎn)費(fèi)多少萬元？（）
海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸?shù)牡谝徊绞牵ǎ?/p>
最早使用的再保險(xiǎn)形式是（）
西伯利亞大陸橋的運(yùn)輸能力受西伯利亞冬季嚴(yán)寒的影響，且東西向運(yùn)量不平衡。
共同海損是一項(xiàng)非常古老的制度。
再保險(xiǎn)的分類，若以責(zé)任分配方面來劃分，可分為（）
海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任和海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是完全相同的。
（）和公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本方式。
某保險(xiǎn)公司安排了一個(gè)2線的火險(xiǎn)溢額分保合同，每線為500000元，如果有一張保單的保額為1000000元，試問該合同中的自留比例是多少？（）
鐵路旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)承保（）