A.賣方承擔(dān)貨物損失
B.賣方負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司索賠
C.買方負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司索賠
D.買方負(fù)責(zé)向承運(yùn)人索賠
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A.鉤至鉤期間
B.舷至舷期間
C.倉(cāng)至倉(cāng)期間
D.水面責(zé)任期間
A.船方承擔(dān)
B.貨方承擔(dān)
C.保險(xiǎn)公司承擔(dān)
D.所有與之有利害關(guān)系的受益人按獲救船舶、貨物、運(yùn)費(fèi)獲救后的價(jià)值比例分?jǐn)?/p>
A.投保時(shí)
B.保險(xiǎn)單簽發(fā)時(shí)
C.保險(xiǎn)事故發(fā)生要求賠償時(shí)
D.向保險(xiǎn)公司辦理索賠時(shí)
A.船只失蹤3個(gè)月
B.船只遇難沉沒(méi)
C.船只被海盜劫去
D.船只在避難港避難
A.滲漏險(xiǎn)
B.一切險(xiǎn)
C.一切險(xiǎn)加滲漏險(xiǎn)
D.水漬險(xiǎn)加滲漏險(xiǎn)
最新試題
某保險(xiǎn)公司安排了一個(gè)2線的火險(xiǎn)溢額分保合同,每線為500000元,如果有一張保單的保額為1000000元,試問(wèn)該合同中的自留比例是多少?()
()和公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本方式。
分入公司接受再保險(xiǎn)業(yè)務(wù),主要目的是()
《漢堡規(guī)則》中對(duì)于承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的規(guī)定,與《維斯比規(guī)則》相比,提高了()
海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸?shù)牡谝徊绞牵ǎ?/p>
如果海上運(yùn)輸貨物采用租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑鄳?yīng)的海上貨物運(yùn)輸合同就是提單。
以下關(guān)于保險(xiǎn)理賠的描述,錯(cuò)誤的有()
最早使用的再保險(xiǎn)形式是()
鐵路旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)承保()
港口按國(guó)家政策分類,可以分為()