A.一般自動化船舶
B.機艙無人操作船舶
C.超自動化船舶
D.未來型船舶
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A.2次方;摩擦阻力
B.3次方;摩擦阻力
C.2次方;興波阻力
D.3次方;興被阻力
A.減速器
B.聯(lián)軸器
C.離合器
D.制動器
A.國家主管機關;強制性的
B.船旗國主管機關;鑒定性的
C.船級社;鑒定性的
D.國家主管機關;鑒定性的
A.軸系運轉(zhuǎn)靈活性
B.船體變形情況
C.地腳螺栓松動與否
D.主軸承損壞情況
A.交船時間拖長
B.無線電波的干擾
C.管理比較困難
D.無人機艙防止進水的問題
最新試題
評價節(jié)能投資的經(jīng)濟效益,除了要考慮節(jié)能投資的償還期,還應考慮()和()。
燃油中硫的含量過多主要造成()
關于“規(guī)定功能”表達錯誤的是()
如圖所示中,面積④是增壓器喘振線和裕度線之間的面積,允許船舶加速時短時間使用,這主要是因為()
目前廢熱利用聯(lián)合裝置的典型代表是超級 汽輪發(fā)電系統(tǒng)(STG),該系統(tǒng)的余熱利用有()①廢氣/蒸汽聯(lián)合驅(qū)動的發(fā)電機 ②軸帶發(fā)電機/馬達 ③空氣冷卻器用于給水預熱 ④帶給水預熱、蒸發(fā)器和過熱器的廢氣鍋爐 ⑤主機冷卻水余熱制冷 ⑥軸帶發(fā)電機 ⑦帶蒸發(fā)器和過熱器的廢氣鍋爐
船、機、槳在各種運行狀態(tài)下相互作用,根據(jù)能量平衡原理,作用于螺旋槳的力矩平衡方程式為:對于其中的變量說法正確的是()①Mp是作用于螺旋槳的水動力矩②Mp是主機輸出的扭矩③Mm作用于船體的阻力矩④Mm是軸系、減速器和連軸器的摩擦力矩
海員證頒發(fā)給()①在國際航線上航行的中國籍船舶工作的中國海員②在國內(nèi)航線上航行的中國籍船舶工作的中國海員③由國內(nèi)有關部門派往外國籍船舶工作的中國海員④由國外有關部門派往中國籍船舶工作的外國海員
新型的船用柴油機汽缸油管理時更應注意()
對柴油機連桿螺栓檢查時最重要的是()
對可靠度低的部件要采用“儲備”來提高其可靠性,但這種方法有一定的缺陷。這是因為()面積減少,使()大幅度上升,反而誘發(fā)某些故障。