A.接觸；摩擦
B.散熱；溫度
C.冷卻；溫度
D.接觸；振動(dòng)
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主要設(shè)備的布置與規(guī)劃將直接影響到（）
①建造
②管理
③維修
④拆解
⑤造價(jià)
A.①+②+③+④
B.①+②+③+⑤
C.①+②+③
D.①+②+⑤
A.產(chǎn)品本身的可靠性
B.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的維修方便性
C.修理人員的修理技能
D.維修系統(tǒng)的效能
A.船舶遠(yuǎn)離陸地航行，一旦發(fā)生故障不易得到陸地支援，大部分故障的排除和修理只能由船員承擔(dān)
B.主機(jī)形式更新?lián)Q代速度較快
C.船用機(jī)械特別是主機(jī)制造臺(tái)數(shù)少，而且母型機(jī)的試驗(yàn)?zāi)茉陉懮铣浞诌M(jìn)行
D.現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)要由船員整理和報(bào)告
船、機(jī)、槳在各種運(yùn)行狀態(tài)下相互作用，根據(jù)能量平衡原理，作用于螺旋槳的力矩平衡方程式為：
對(duì)于其中的變量說(shuō)法正確的是（）
①M(fèi)p是作用于螺旋槳的水動(dòng)力矩
②Mp是主機(jī)輸出的扭矩
③Mm作用于船體的阻力矩
④Mm是軸系、減速器和連軸器的摩擦力矩
A.僅僅①對(duì)
B.②和③正確
C.②和④正確
D.①和④正確
在“增壓柴油機(jī)工作范圍”圖中面積⑤是柴油機(jī)最小轉(zhuǎn)矩線(xiàn)面積，可能使柴油機(jī)熄火不能正常工作，因?yàn)椋ǎ?br /> 
A.在最小轉(zhuǎn)矩以下，小于螺旋槳需要的轉(zhuǎn)矩
B.在最小轉(zhuǎn)矩以下，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低于最低轉(zhuǎn)速
C.此時(shí)供油量小且不均勻，導(dǎo)致各缸功率顯著不均，致使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定
D.此時(shí)處于油多氣很少的狀態(tài)，柴油機(jī)不能正常發(fā)火
最新試題
海員證頒發(fā)給（）①在國(guó)際航線(xiàn)上航行的中國(guó)籍船舶工作的中國(guó)海員②在國(guó)內(nèi)航線(xiàn)上航行的中國(guó)籍船舶工作的中國(guó)海員③由國(guó)內(nèi)有關(guān)部門(mén)派往外國(guó)籍船舶工作的中國(guó)海員④由國(guó)外有關(guān)部門(mén)派往中國(guó)籍船舶工作的外國(guó)海員
輪機(jī)部塢修工程的內(nèi)容為（）
評(píng)價(jià)節(jié)能投資的經(jīng)濟(jì)效益，除了要考慮節(jié)能投資的償還期，還應(yīng)考慮（）和（）。
調(diào)距槳可利用H/D的變化與船舶變工況時(shí)J的變化相適應(yīng)而進(jìn)行調(diào)節(jié)，其原理是（）
下列關(guān)于船舶年收入和年利潤(rùn)的指標(biāo)哪個(gè)是正確的？（）
在下列船舶余熱利用方案中符合圖示的是（）①?gòu)U氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于供熱系統(tǒng) ②廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于吸收式制冷系統(tǒng)③利用廢氣熱量的吸收式制冷系統(tǒng)④主機(jī)冷卻水用于給水預(yù)熱
如果某海區(qū)每年發(fā)生大風(fēng)浪的概率Pw=0.25，某船每年經(jīng)過(guò)該海區(qū)航行的概率Pv=0.1，該船航行不可靠度為F（t）=0.20，則該船在該海域遇險(xiǎn)的概率P（D）為（）
下列哪項(xiàng)不屬于非船員責(zé)任事故（）
船用物料中鍍鋅鋼管屬于哪種分類(lèi)（）
圖示的船舶余熱利用方案是屬于下列（）方案的組合。①?gòu)U氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于給水預(yù)熱②廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于汽輪發(fā)電系統(tǒng)③廢氣直接用于水預(yù)熱系統(tǒng)④主機(jī)冷卻水用于給水預(yù)熱系統(tǒng)