A.年收入總額＝年總成本+年收益
B.年總成本＝年折舊費+年利潤
C.稅前年收益＝年營運費－年折舊費
D.稅前年利潤＝稅后年利潤+所得稅
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.接觸；摩擦
B.散熱；溫度
C.冷卻；溫度
D.接觸；振動
主要設(shè)備的布置與規(guī)劃將直接影響到（）
①建造
②管理
③維修
④拆解
⑤造價
A.①+②+③+④
B.①+②+③+⑤
C.①+②+③
D.①+②+⑤
A.產(chǎn)品本身的可靠性
B.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的維修方便性
C.修理人員的修理技能
D.維修系統(tǒng)的效能
A.船舶遠離陸地航行，一旦發(fā)生故障不易得到陸地支援，大部分故障的排除和修理只能由船員承擔(dān)
B.主機形式更新?lián)Q代速度較快
C.船用機械特別是主機制造臺數(shù)少，而且母型機的試驗?zāi)茉陉懮铣浞诌M行
D.現(xiàn)場數(shù)據(jù)要由船員整理和報告
船、機、槳在各種運行狀態(tài)下相互作用，根據(jù)能量平衡原理，作用于螺旋槳的力矩平衡方程式為：
對于其中的變量說法正確的是（）
①Mp是作用于螺旋槳的水動力矩
②Mp是主機輸出的扭矩
③Mm作用于船體的阻力矩
④Mm是軸系、減速器和連軸器的摩擦力矩
A.僅僅①對
B.②和③正確
C.②和④正確
D.①和④正確
最新試題
下列哪項不屬于非船員責(zé)任事故（）
如果某海區(qū)每年發(fā)生大風(fēng)浪的概率Pw=0.25，某船每年經(jīng)過該海區(qū)航行的概率Pv=0.1，該船航行不可靠度為F（t）=0.20，則該船在該海域遇險的概率P（D）為（）
Z型傳動的主要特點是（）。
目前廢熱利用聯(lián)合裝置的典型代表是超級 汽輪發(fā)電系統(tǒng)（STG），該系統(tǒng)的余熱利用有（）①廢氣/蒸汽聯(lián)合驅(qū)動的發(fā)電機 ②軸帶發(fā)電機/馬達 ③空氣冷卻器用于給水預(yù)熱 ④帶給水預(yù)熱、蒸發(fā)器和過熱器的廢氣鍋爐 ⑤主機冷卻水余熱制冷 ⑥軸帶發(fā)電機 ⑦帶蒸發(fā)器和過熱器的廢氣鍋爐
如圖所示中，面積④是增壓器喘振線和裕度線之間的面積，允許船舶加速時短時間使用，這主要是因為（）
下列關(guān)于船舶年收入和年利潤的指標哪個是正確的？（）
下列哪種聯(lián)軸器不屬于彈性聯(lián)軸器（）
船用物料中鍍鋅鋼管屬于哪種分類（）
圖示的船舶余熱利用方案是屬于下列（）方案的組合。①廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于給水預(yù)熱②廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于汽輪發(fā)電系統(tǒng)③廢氣直接用于水預(yù)熱系統(tǒng)④主機冷卻水用于給水預(yù)熱系統(tǒng)
下列哪項不是影響維修性的因素（）