A.黑色金屬
B.金屬制品
C.有色金屬
D.管材
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A.汽缸油的選擇
B.汽缸油注入量的選擇
C.汽缸油注入渠道的選擇
D.汽缸油注油定時(shí)的選擇
A.油柜中燃油密度不同，但燃油不易分層
B.粘度不均勻，連續(xù)分油
C.密度變化大，很難選擇比重環(huán)
D.混油不均勻，噴油量不變
A.粘著磨損
B.磨料磨損
C.疲勞磨損
D.腐蝕
A.粘著磨損
B.磨料磨損
C.疲勞磨損
D.腐蝕
A.測(cè)量連桿螺栓的總長(zhǎng)及其伸長(zhǎng)量
B.檢查螺栓與孔的配合
C.檢查螺栓、螺母的質(zhì)量
D.測(cè)量螺紋的磨損
最新試題
新型的船用柴油機(jī)汽缸油管理時(shí)更應(yīng)注意（）
評(píng)價(jià)節(jié)能投資的經(jīng)濟(jì)效益，除了要考慮節(jié)能投資的償還期，還應(yīng)考慮（）和（）。
用統(tǒng)計(jì)資料對(duì)船舶的主要參數(shù)進(jìn)行初步估算，算出的螺旋槳的直徑是（）
在“增壓柴油機(jī)工作范圍”圖中面積⑤是柴油機(jī)最小轉(zhuǎn)矩線面積，可能使柴油機(jī)熄火不能正常工作，因?yàn)椋ǎ?/p>
下列關(guān)于船舶年收入和年利潤(rùn)的指標(biāo)哪個(gè)是正確的？（）
如圖所示中，面積④是增壓器喘振線和裕度線之間的面積，允許船舶加速時(shí)短時(shí)間使用，這主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
目前廢熱利用聯(lián)合裝置的典型代表是超級(jí) 汽輪發(fā)電系統(tǒng)（STG），該系統(tǒng)的余熱利用有（）①?gòu)U氣/蒸汽聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī) ②軸帶發(fā)電機(jī)/馬達(dá) ③空氣冷卻器用于給水預(yù)熱 ④帶給水預(yù)熱、蒸發(fā)器和過熱器的廢氣鍋爐 ⑤主機(jī)冷卻水余熱制冷 ⑥軸帶發(fā)電機(jī) ⑦帶蒸發(fā)器和過熱器的廢氣鍋爐
主要設(shè)備的布置與規(guī)劃將直接影響到（）①建造②管理③維修④拆解⑤造價(jià)
對(duì)于可靠性和可靠度的表述，不正確的是（）
根據(jù)工具管理制度，大管輪應(yīng)建立工具（）