柴油機(jī)正常運轉(zhuǎn)時氣缸套一活塞環(huán)的摩擦表面間可能出現(xiàn)的摩擦類型有（）。
1邊界摩擦，
2液體摩擦，
3干摩擦，
4半干摩擦，
5半液體摩擦。
A.1+2+4
B.1+2+5
C.1+3+5
D.1+4+5
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影響運動副零件表面產(chǎn)生疲勞摩損的因素主要有（）。
1零件材料疲勞強(qiáng)度。
2接觸表面的面積，
3接觸表面長期承受交變應(yīng)力，
4表面粗糙度，
5表面硬度。
A.1+2+3
B.1+2+4
C.1+3+5
D.1+4+5
實現(xiàn)船舶柴油機(jī)活塞環(huán)—氣缸套良好磨合的關(guān)鍵因素是（）。
1加強(qiáng)潤滑，
2摩擦表面的形貌有利磨合，
3加強(qiáng)冷卻，
4科學(xué)合理的磨合程序，
5保證燃油和燃燒質(zhì)量。
A.1+2+4
B.1+3+4
C.1+3+5
D.1+4+5
運動副磨合運轉(zhuǎn)使其摩擦表面的（）從初始狀態(tài)過渡到正常使用狀態(tài)，這個過程稱為磨合或跑合。
1形貌，
2形狀，
3性質(zhì)，
4粗糙度，
5尺寸。
A.1+2+4
B.1+3
C.1+5
D.4+5
影響磨合質(zhì)量的因素很多，除運動副零件的材料，加工質(zhì)量外，主要因素是（）。
1潤滑，
2冷卻，
3摩擦表面形貌，
4燃油及其燃燒質(zhì)量，
5磨合程序。
A.1+2+5
B.1+3+5
C.1+3+4
D.4+5
影響磨合質(zhì)量的因素很多，除運動副零件的材料，加工質(zhì)量外，關(guān)鍵是磨合運轉(zhuǎn)中的（）方面的因素。
1潤滑，
2冷卻，
3燃油，
4管理，
5技術(shù)。
A.1+2+4
B.1+4+5
C.1+5
D.4+5