在船員上檢查活塞環(huán)彈力可采用()等方法。
1對比法,
2測量法,
3測量自由開口法,
4測量變形后和自由開口法,
5漏光檢查。
A.1+2+4
B.1+4+5
C.1+3+5
D.1+3+4+5
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活塞環(huán)粘著在環(huán)槽中,取出時可采用()的方法使之松動,最后用專用工具取出。
1木棒輕輕敲出,
2鐵錘輕輕敲擊,
3鑿子切斷環(huán),
4煤油浸泡和木棒敲擊,
5專用工具。
A.1+2+5
B.1+4+5
C.2+5
D.1+4
活塞環(huán)粘著在環(huán)槽中大多是由于()造成的。
1冷卻不良,
2潤滑油過量,
3活塞過熱,
4燃燒不良,
5平面間隙過小。
A.1+2+4
B.1+4+5
C.2+3+5
D.1+2+3+4
活塞環(huán)折斷的原因很多,除材質(zhì)不佳,加工質(zhì)量低外,主要是使用中維護管理不良,如()。
1環(huán)槽積炭,
2搭口間隙過小,
3氣缸磨合,
4掛住氣口,
5環(huán)槽過度磨損。
A.1+2+3+4+5
B.1+4+5
C.1+3+5
D.1+3+4
當(dāng)活塞環(huán)工作表面干燥,發(fā)黑,缸壁也有大面積的干燥,發(fā)黑的表面,這說明由于()引起燃?xì)庑孤┧隆?br /> 1搭口間隙過大,
2平面間隙過小,
3平面間隙過大,
4缸套磨損,
5活塞環(huán)安裝不良。
A.1+2+4
B.1+4+5
C.1+3+5
D.1+4
柴油機運轉(zhuǎn)中活塞環(huán)折斷的原因是()。
1搭口間隙過小,
2搭口間隙過大,
3環(huán)掛住氣口,
4平面間隙過大,
5氣缸磨合。
A.1+2+4
B.1+4+5
C.1+3+5
D.1+4
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