曲軸的微量變形變化越大，臂距差越大，表明曲軸的（），當(dāng)超過材料的施用應(yīng)力時，就會引起軾軸的裂紋或斷裂。
1受力越大，
2變形越嚴(yán)重，
3下瓦磨損量越大，
4附加應(yīng)力越大，
5主軸承越低。

航行中，柴油機曲軸事故，條件許可可時可采用（）應(yīng)急措施進行修理。
1金屬扣合工藝，
2焊接，
3局部更新，
4鉚接，
5粘接。

活塞銷的主要損壞形式是（）。
1磨損，
2摩擦，
3擦傷，
4腐蝕，
5裂紋。

為了滿足工作要求，活塞銷的材料一般選用（）并經(jīng)滲碳，淬火和低溫回火處理。
1低碳鋼（15鋼），
2中碳鋼（35鋼），
3合金調(diào)質(zhì)鋼，
4滾動軸承（GCrl5），
5合金滲碳鋼（20Cr）。

活塞環(huán)可選用牌號為（）的材料，并要求其硬度和金相組織符合要求。
1HT250，
2HT200，
3HT300，
4球墨鑄鐵，
5合金鑄鐵。